Optimisation Des Propriétés De Vol; Régler L'alignement Des Pales - Reely Redskin Notice D'emploi

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17. Optimisation des propriétés de vol
Si, après quelques vols, vous avez le sentiment d'avoir pris votre hélicoptère en main, vous pouvez effectuer les
premières mises au point pour optimiser son comportement.
Régler l'alignement des pales
Pour obtenir une dirigeabilité et un comportement de vol précis de l'hélicoptère, il est indispensable que les deux
pales du rotor tournent à la même hauteur à l'intérieur du plan de rotation du rotor. Pour pouvoir contrôler et également
régler cette trace, repérez une pale de rotor avec une bande adhésive de couleur. Si, à partir de l'arrêt, vous augmentez
la vitesse du rotor jusqu'à ce que l'hélicoptère électrique soit prêt à s'envoler et si vous observez de côté le plan de
rotation du rotor, vous verrez aussitôt si les pales présentent des différences de hauteur (schéma A) ou si elles
tournent en formant une seule trace (schéma B).
A
B
Attention !
Avant d'intervenir sur la tête du rotor qui est à nouveau à l´arrêt, débranchez l'accu de propulsion du
régulateur de vitesse afin d'éviter une mise en marche du mécanisme par inadvertance.
Les pales du rotor sont articulées par l´arrière, via un bras
de mixage (1) avec une tringlerie (2) modifiable en
longueur. Si la pale de rotor concernée (3) tourne trop
haute, il faut prolonger la tringlerie de cette pale. Cela
réduit l'angle d'incidence de la pale du rotor qui n'est plus
aussi élevée, du fait de la faible portance.
Pour cela, décrochez avec précaution l'œillet de l'embout
sphérique supérieur (4) de la tringlerie de direction et
continuez de tourner l'œillet d'un tour dans le sens
contraire des aiguilles d´une montre depuis la tringlerie.
Reclipsez ensuite l'œillet et contrôlez le siège correct de
la timonerie.
Remettez le modèle en marche et testez si cette correction
est déjà suffisante. Une autre solution consiste à raccourcir
la tringlerie de la pale qui est trop basse en rotation, afin
d'accroître la portance générée par celle-ci et qu'elle soit
plus haute en rotation.
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Figure 17