BMW Z3 roadster 1.8 Notice D'utilisation page 124

Remplacement des pneus
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Température
Les indices de température, du plus élevé
au plus faibles sont A, B et C. Ils
représentent la capacité du pneu à
dissiper la chaleur dans les condition
d'essai intérieures contrôlées. Tout pneu
ayant un indice inférieur à C est
considéré comme inacceptable.
Une température élevée et soutenue peut
causer des dommages et de réduire la
vie du pneu. Une température excessive
peut entraîner une défaillance soudaine
du pneu. La directive de la Federal Motor
Vehicle Safety Standard n°109 impose
que la performance des pneus des
voitures de tourisme doivent être au
minimum dans la catégorie
classement en B et A représente les
niveaux de performance plus élevés
constatées sur une roue d'essai en
laboratoire que ce qui est requis au
minimum par la loi.
L'indice de température pour ce
pneu est établie pour un pneu
correctement gonflé et non surchargé.
Une vitesse excessive, un sous-gonflage
ou une charge excessive, séparément ou
en combinaison, peuvent provoquer une
accumulation de chaleur et une défail-
lance du pneu est possible.
Uniform Tire
(UTQG)
Le classement de qualité est inscrit sur le
flanc du pneu, et se note ainsi :
Usure de la bande de roulement 200
Adhérence AA
Température A
C. Le
Quality Grading Age des pneus
La date de fabrication d'un pneu est
contenue dans les mentions portées sur
le pneu :
Le code DOT ... 1099 signifie que le pneu
a été fabriqué au cours de la 10e
semaine de 1999.
Même
atteindre une longévité de 10 ans, BMW
recommande de remplace systématique-
ment tous les pneus au plus tard au bout
de 6 ans.
Les pneus de roues de secours ayant
dépassé 6 ans d'âge doivent être
réservées à une utilisation sur la voiture
exclusivement en cas de crevaison.
Ensuite, il faut les remplacer sans délai
par des pneus neufs et ne plus les
mélanger aux pneus neufs lors du rem-
placement.
si certains pneus peuvent