Pot Catalytique - BMW Z3 roadster 1.8 Notice D'utilisation

Pot catalytique

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Le pot catalytique réduit la teneur en
nuisances des gaz d'échappement.
Nécessité absolue de rouler exclusive-
ment au carburant sans plomb.
La moindre quantité de plomb suffit pour
provoquer une détérioration durable de la
sonde lambda et du pot catalytique.
Observer les règles suivantes pour
assurer la parfait intégrité des fonctions
du moteur et prévenir le risque de
dommages :
 Faire impérativement exécuter les
opérations de maintenance prescrites
 Ne pas rouler jusqu'à la dernière
goutte de carburant
 Si l'on veut lancer le moteur en
remorquant la voiture, le moteur doit
être froid, sinon le carburant imbrûlé
pourrait s'enflammer à l'intérieur du pot
catalytique et causer des dommages. Il
est préférable de démarrer le moteur à
partir de la batterie d'un autre véhicule
 Eviter toute situation dans laquelle le
carburant ne serait pas, ou pas
suffisamment brûlé, p.ex. :
Actionnement fréquent ou prolongé du
démarreur à de brefs intervalles ou
tentatives de démarrage répétées
sans que le moteur parte. (L'arrêt et le
redémarrage d'un moteur qui fonc-
tionne sans perturbations ne présen-
tent aucun inconvénient). Fonction-
nement du moteur avec fiche de
bougie débranchée.
Respecter impérativement les
points énoncés ci-avant, pour que
du carburant non brûlé ne pénètre pas
dans le pot catalytique. Sinon le pot
catalytique risque d'être surchauffé et
endommagé.
Sur chaque véhicule à catalyseur se
produisent de hautes températures. Ne
pas enlever les écrans pare-chaleur
posés au niveau de l'échappement en ne
pas y appliquer de l'enduit pour la
protection du soubassement.
En cours de route, au ralenti ou au par-
cage de la voiture, veiller à ce que des
matières aisément inflammables (p.ex.
foin, feuilles mortes, herbe sèche etc.)
n'entre pas en contact
échappement très chaud. Ces matières
risqueraient de s'enflammer et de pro-
voquer de graves dommages corporels et
matériels.
avec un