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5.3
Système de freinage à deux conduites
Catros BAG0046.7 03.14
Le respect des périodicités d'entretien est indispensable au bon
fonctionnement du double circuit de frein de service.
L'outil n'est pas équipé d'un frein de stationnement !
Immobilisez systématiquement l'outil avec les cales avant de la
dételer du tracteur.
Système de freinage à air comprimé à deux conduites
La machine est équipé d'un système de freinage à air comprimé à
deux conduites pour les mâchoires de frein dans les tambours de
frein.
AVERTISSEMENT
Lorsque l'outil est dételé et qu'il stationne avec le réservoir d'air
comprimé plein, l'air comprimé du réservoir agit sur les freins et
bloque les roues.
L'air comprimé dans le réservoir et ainsi la force de freinage
diminuent progressivement jusqu'à l'absence de freinage
complet si le réservoir d'air comprimé n'est pas rechargé. Pour
cette raison, il faut immobiliser l'outil uniquement avec des cales
pour le stationnement.
Les freins sont desserrés immédiatement au remplissage du
réservoir d'air comprimé, lorsque la conduite de réserve (rouge)
est branchée sur le tracteur. Par conséquent, avant de brancher
la conduite de réserve (rouge), il faut atteler l'outil aux bras
inférieurs du tracteur et serrer le frein à main de ce dernier. De
même, retirez les cales uniquement lorsque l'outil est attelé aux
bras inférieurs du tracteur et que le frein à main de ce dernier est
serré.
Pour pouvoir commander le double circuit de frein de service, le
tracteur doit également être doté d'un double circuit de frein de
service.
Conduite de réserve avec tête d'accouplement (rouge)
Conduite de frein avec tête d'accouplement (jaune)
Structure et fonction
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