Installazione - Componenti Meccanici (Configurazione Awd); Coinvolgimento/Disimpegno Del Mover - Carbest Cara-Move Manuel D'utilisation

Installazione - Sistema Shark Clamp
Inserire il bullone di bloccaggio (Fig. 12.B) e stringere ad una coppia di 18 ft lbs/25Nm, assicurandosi
che il dado di fissaggio sia nella posizione più alta. Una volta che il bullone è sicuro, serrare il dado di
fissaggio. Infine, serrare il bullone del perno (Fig.12.C) a 9ft lbs/12Nm.
I principali componenti meccanici sono ora installati.

Installazione - Componenti meccanici (configurazione AWD)

Per installare una configurazione a trazione integrale sulla vostra roulotte, seguite le stesse istruzioni
descritte nelle precedenti sezioni "Installazione - Componenti meccanici".La configurazioneAWDsegue
lo stesso identico processo, con l'unica differenza dell'orientamento dei motori. In una configurazione
AWD, i motori che alimentano l'asse posteriore del veicolo devono essere orientati verso la parte
anteriore del rimorchio (vedi Fig. 8). Assicurarsi di seguire attentamente la sezione sulla
configurazione AWD del manuale di installazione elettrica/elettronica per assicurarsi che questi gruppi
motore funzionino come previsto e non in contrasto tra loro.
Fare riferimento al manuale fornito con l'elettronica per l'installazione del cablaggio, le istruzioni di
funzionamento e la risoluzione dei problemi.

Coinvolgimento/disimpegno del mover

Con il Cara-Move, il processo di innesto è manuale. Per innestare i vostri motori, mettete l'attrezzo
d'innesto (6) sul mandrino del motore (Fig.2.G) parallelamente al suolo in una posizione lontana dalla
ruota in questione. Per innestare il motore, ruotate l'attrezzo d'innesto di 180deg ruotando verso la
ruota in questione (Fig.3). Se le barre di azionamento trasversali sono state montate correttamente, il
processo di innesto di un motore dovrebbe successivamente innestare anche il lato opposto del
veicolo.
Il meccanismo di innesto utilizza una semplice camma sopra il centro che spinge i rulli sui pneumatici
e poi si blocca automaticamente in posizione. Se il mover è stato installato correttamente,
esattamente a 20 mm di distanza dai pneumatici quando è disinnestato, la quantità di forza fornita sul
pneumatico dal rullo sarà sufficiente per la maggior parte delle circostanze d'uso (Fig.5).
Nota: Indipendentemente dal lato del veicolo da cui si opera l'innesto, l'attrezzo deve sempre ruotare
verso la ruota per innestare, e lontano dalla ruota per disinnestare.
Per disinnestare i rulli, rimettere semplicemente l'attrezzo su uno dei mandrini e ruotare lontano dal
pneumatico. Si prega di notare che inizialmente si sentirà una piccola resistenza mentre si disinnesta
la camma dalla sua posizione bloccata; la molla farà poi il resto del lavoro e tirerà il rullo lontano dal
pneumatico e nella posizione completamente disinnestata (Fig.4).
146
IT