Instalación - Sistema De Abrazaderas Shark - Carbest Cara-Move Manuel D'utilisation

Instalación - Sistema de abrazaderas clásico
Una vez que esté satisfecho con la separación del motor, apriete completamente las cuatro tuercas
nyloc (17) en ambos conjuntos de sujeción (Fig.10) a un par de 40 pies-libras/55Nm, y luego los
pernos (Fig.1.B y Fig.1.C) en cada marco del lado del motor a un par de 9 pies-libras/12Nm. Vuelva a
comprobar la distancia de 20 mm entre los rodillos y los neumáticos y, si es necesario, afloje los
pernos y vuelva a ajustar la posición del conjunto. Una vez que esté satisfecho con la posición del
conjunto, coloque y apriete las tuercas y los pernos de tope del chasis (7) en cada una de las placas
superiores de la abrazadera clásica (8) (véase la Fig. 10). Apriete a un par de 40 ft lbs/55Nm. Los
pernos de tope se agarran al borde del chasis y ayudan a evitar que la máquina se deslice a lo largo
del chasis
Ahora se han instalado los principales componentes mecánicos.
Instalación - Sistema de abrazaderas Shark
Monte sin apretar la barra transversal principal (3) en el lado del armazón del motor (1) y en el lado del
armazón del motor (2) (véase la Fig. 1). Las tuercas/pernos (Fig.1.B) de los armazones del motor, no
deben estar más que apretados con los dedos en esta fase. Monte la barra de accionamiento
transversal deslizando las barras de accionamiento (5) en la barra central de accionamiento (4) y
móntelas en las varillas de montaje del motor (Fig.1.A). Fije las barras de accionamiento a estas
varillas utilizando la tuerca nyloc y el perno suministrados (preinstalados en las barras de
accionamiento). Las tuercas (Fig.1.C) para la fijación no deben estar más que apretadas con los dedos
en esta etapa
Coloque el conjunto (Fig.1) sin apretarlo debajo de la caravana. En principio, el conjunto debe
montarse delante de las ruedas de la caravana, pero si no es posible montarlo en esta posición, se
puede montar en la parte trasera de las ruedas girando el conjunto 180º.
Normalmente, la abrazadera Shark estará premontada en los laterales del motor para facilitar su
montaje, pero si las abrazaderas se han comprado por separado o no están premontadas, deben
montarse en la estructura como se muestra en (Fig. 11). Antes de intentar instalar el motor en el chasis
de su caravana, asegúrese de que los pernos de sujeción (Fig. 12.B) se retiran y se ponen a un lado
de forma segura.
A su vez, abra cada mordaza hasta su posición más ancha (afloje las tuercas si es necesario) y
cuelgue el armazón del lado del motor en el chasis. Si el chasis de la caravana tiene un perfil en U alto,
puede ser necesario retirar primero las tuercas (Fig. 12.B) para poder abrir las mordazas lo suficiente.
Afloje las tuercas/pernos del travesaño (Fig.1B) y ajuste la posición lateral de cada lado del motor de
manera que los rodillos estén centrados en el neumático, o lo más cerca posible del centro,
asegurándose de dejar 10 mm de espacio entre el neumático y la caja de cambios del motor (Fig.6).
Después del ajuste, asegúrese de que las abrazaderas no se han movido de su posición, sujetando el
lado del motor de la estructura con firmeza, mientras se extiende y empuja las abrazaderas hacia fuera
hasta que los pernos de fijación y el chasis estén a una distancia de 1-2 mm entre sí. Una vez que esté
satisfecho con la anchura total del sistema de traslación, apriete las tuercas/pernos del travesaño (Fig.
1.B y Fig.1.C) a 9ft lbs/12Nm para fijar la anchura.
Deslice todo el conjunto a lo largo del chasis hasta que los rodillos (Fig.2.A) estén a 20mm de la
superficie del centro de cada neumático (Fig.4). Se suministran dos espaciadores de 20 mm (30).
Apriete completamente los pernos de la abrazadera
(Fig.12.A) en ambos conjuntos de sujeción con un par de apriete de 40 ft lbs/55Nm. Cuando se aprieta
un tornillo de la abrazadera, el otro puede aflojarse ligeramente, por lo que pueden ser necesarias
varias pasadas para conseguir que ambos tornillos estén completamente apretados en cada
abrazadera. Un consejo es hacer todos los pernos de la abrazadera hasta que haya una fuerte
resistencia antes de apretarlos completamente.
Es importante que cada rodillo esté exactamente a la misma distancia del neumático
Todo el conjunto debe estar paralelo al eje de la caravana/remolque para que el sistema
funcione como está previsto para que el sistema funcione como es debido .
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