Installation - Composants Mécaniques; Installation - Système De Fixation Classique - Carbest Cara-Move Manuel D'utilisation

Installation - Composants mécaniques
Pour commencer l'installation mécanique, assurez-vous que votre caravane est placée sur une
surface dure et plane. Si possible, l'utilisation d'une rampe de levage ou d'une fosse de montage est
idéale pour l'accès et la sécurité des personnes
Assurez-vous que votre caravane est préparée pour l'installation. Nettoyez les zones de montage de
votre châssis afin de garantir une installation sûre du système de déplacement. Vérifiez avant
l'installation que les zones importantes, telles que les canalisations, les pneus de secours, etc. ne
constituent pas un obstacle à l'installation du système de déplacement et à sa fonctionnalité prévue.
Déballez tous les composants et vérifiez que toutes les pièces sont présentes (voir Contenu de
l'emballage, Fig. A). Les instructions d'installation continueront à faire référence aux numéros de
pièces affichés dans la Fig. A. Avant et pendant toute l'installation, assurez-vous que les moteurs
restent en position DÉBRANCHÉE (Fig. 4), sinon l'unité ne s'adaptera pas correctement.
Installation - Système de fixation classique
Assemblez sans serrer le côté cadre du moteur (1), le côté cadre du moteur (2) et la traverse
principale (3) (voir Fig.1). Les écrous (Fig.1.B) pour la fixation de la barre transversale doivent être
serrés à la main à ce stade. Assemblez la barre d'actionnement transversale en faisant glisser les
barres d'actionnement (5) dans la barre centrale d'actionnement (4) et en les montant sur les tiges
d'assemblage du moteur (Fig.1.A). Fixez les barres d'actionnement à ces tiges à l'aide de l'écrou nyloc
et du boulon fournis (déjà fixés aux barres d'actionnement). Les écrous (Fig.1.C) de fixation ne doivent
pas être plus serrés que les doigts à ce stade
Placez l'ensemble (Fig.1) sans le serrer sous la caravane. En principe, l'unité doit être placée devant
les roues de la caravane, mais il est préférable de ne pas la placer sous la caravane
en principe, l'unité doit être installée devant les roues de la caravane, mais si cette position n'est pas
possible, il est possible de l'installer à l'arrière des roues en faisant pivoter l'ensemble de 180° degrés
(remarque : dans ce cas, reportez-vous au schéma de l'essieu arrière lors du câblage de votre
système). Assurez-vous que la barre transversale principale (3) est positionnée au centre de
l'ensemble caravane/mobile (le centre est marqué). Ajustez la position latérale de chaque côté du
moteur de façon à ce que les rouleaux soient au centre du pneu, ou aussi près du centre que possible,
en veillant à laisser un espace de 10 mm entre le pneu et la boîte de vitesses de la mover (Fig. 6)
Étudier la Fig. 10. D'un côté du véhicule, soulever l'ensemble du cadre et fixer sans serrer l'ensemble
de serrage au cadre et au châssis, conformément à la Fig. 10. Les fixations de serrage fournies (7,
16, 17, 18) ne doivent pas être plus que serrées à la main à ce stade. Une fois l'ensemble auto-
supporté par les fixations desserrées, répétez le processus de l'autre côté du véhicule.
Faites attention lorsque vous soulevez et fixez l'armature et les fixations. Utilisez des aides
au levage et/ou une deuxième personne lors du levage/de la fixation.
Une fois l'ensemble principal monté sans serrer sur le châssis, faites glisser l'ensemble le long du
châssis jusqu'à ce que les rouleaux (Fig.2.A) soient à 20 mm de la surface de chaque pneu (voir Fig.
4). Deux entretoises de 20 mm (30) sont fournies pour régler cette distance. Notez que les dispositifs
de déplacement doivent être en position désengagée lorsque l'espacement de 20 mm est réglé. Lors
du réglage de l'espacement, veillez à ce que les rouleaux des deux dispositifs d'entraînement soient
centrés et alignés avec les pneus du véhicule, à la fois horizontalement et verticalement, afin de
permettre le meilleur contact possible avec les roues (voir la figure 6 pour référence). Si la largeur des
rouleaux dépasse celle du pneu, assurez-vous que l'extrémité du rouleau est alignée avec la paroi
extérieure du pneu. Le dépassement de la paroi intérieure du pneu est acceptable sur les pneus plus
fins et ne devrait pas affecter de façon radicale la fonction ou l'adhérence.
Il est très important que chaque rouleau soit exactement à la même distance du pneu.
L'ensemble de l'assemblage doit être parallèle à l'axe de la caravane ou de la remorque
pour que le système fonctionne comme prévu.
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