Installazione - Componenti Meccanici; Installazione - Sistema A Morsetto Classico - Carbest Cara-Move Manuel D'utilisation

Installazione - Componenti meccanici

Per iniziare l'installazione meccanica, assicuratevi che il vostro caravan sia posizionato su una
superficie dura e piana. Se possibile, l'uso di una rampa di sollevamento o di una fossa di montaggio è
ideale per l'accesso e la sicurezza personale
Assicuratevi che il vostro caravan sia preparato per l'installazione. Pulire le zone di montaggio rilevanti
del vostro telaio per garantire un montaggio sicuro del sistema di movimentazione. Controllare prima
del montaggio che le zone importanti, come gli scarichi, le ruote di scorta ecc. non ostacolino il
montaggio del sistema di movimentazione e la sua funzionalità.
Disimballare tutti i componenti e controllare che siano presenti tutte le parti (vedi Contenuto della
confezione Fig.A). Le istruzioni per l'installazione continueranno a fare riferimento ai numeri di parte
visualizzati in Fig.A. Prima e durante l'installazione, assicurarsi che i motori rimangano in posizione
DISINSERITA (Fig. 4), poiché altrimenti l'unità non si adatterà correttamente.

Installazione - Sistema a morsetto classico

Assemblare liberamente il lato della struttura del motore (1), il lato della struttura del motore (2) e la
barra trasversale principale (3) (vedi Fig.1). I dadi (Fig.1.B) per il fissaggio della barra trasversale
devono essere stretti al massimo con le dita in questa fase. Assemblare la barra di azionamento
trasversale facendo scorrere le barre di azionamento (5) nella barra centrale di azionamento (4) e
montarle sulle aste del gruppo motore (Fig.1.A). Fissare le barre di azionamento a queste aste usando
il dado e il bullone nyloc in dotazione (già fissati alle barre di azionamento). I dadi (Fig.1.C) per il
fissaggio non devono essere più che stretti a mano in questa fase
Posizionare l'insieme (Fig. 1) sotto la roulotte. In linea di principio, l'unità dovrebbe essere montata
davanti delle ruote della roulotte, ma se il montaggio in questa posizione non è possibile, è possibile
montarlo sul retro delle ruote ruotando l'intero gruppo di 180° gradi (nota: in questo caso, fare
riferimento allo schema dell'asse posteriore quando si collega il sistema). Assicurarsi che la barra
trasversale principale (3) sia posizionata al centro del gruppo caravan/mover (il centro è segnato).
Regolare la posizione laterale di ogni lato motore in modo che i rulli siano centrali rispetto al
pneumatico, o il più vicino possibile al centro, assicurandosi che vengano lasciati 10 mm di spazio tra
il pneumatico e la scatola del mover (Fig. 6)
Studiare la Fig.10. Su un lato del veicolo, sollevare il gruppo della struttura e montare liberamente il
gruppo di fissaggio alla struttura e al telaio come da Fig.10. I fissaggi della struttura (7,16,17,18) non
devono essere più che stretti con le dita in questa fase. Una volta autosostenuto tramite i fissaggi
allentati, procedere a ripetere il processo sull'altro lato del veicolo.
Prestare la dovuta attenzione nel sollevare e fissare la struttura e i morsetti. Usare ausili di
sollevamento e/o una seconda persona durante il sollevamento/il montaggio.
Con il gruppo principale allentato sul telaio, far scorrere l'intero gruppo lungo il telaio fino a quando i rulli
(Fig.2.A) sono a 20 mm dalla superficie di ogni pneumatico (vedi Fig.4). Due distanziatori di 20mm (30)
sono forniti per impostare questa distanza. Notare che le ruote motrici devono essere in posizione
disinnestata quando viene impostata la distanza di 20 mm. Quando si imposta la spaziatura, assicurarsi
che i rulli su entrambi i movitori siano centralmente in linea con i pneumatici del veicolo sia orizzontalmente
che verticalmente, per consentire il miglior contatto possibile delle ruote (vedi Fig.6 per riferimento). Se la
larghezza dei rulli supera quella del pneumatico, assicurarsi che l'estremità del rullo sia allineata con la
parete esterna del pneumatico. La sporgenza sulla parete interna del pneumatico è accettabile sui
pneumatici più sottili e non dovrebbe influire drasticamente sul funzionamento o sull'aderenza.
È di vitale importanza che ogni rullo sia esattamente alla stessa distanza dal pneumatico.
L'intero gruppo deve essere parallelo all'asse della roulotte/rimorchio affinché il sistema
funzioni come previsto.
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