Carbest Cara-Move Manuel D'utilisation page 86

Installation - Composants électriques/électroniques
Localisez l'interrupteur d'isolement de l'alimentation, il faudra maintenant l'installer. Si possible,
l'emplacement idéal pour l'interrupteur d'isolement se trouve à l'intérieur du compartiment de la batterie ;
en général, il y a un espace sur le côté de la batterie. L'emplacement choisi doit permettre d'accéder
facilement à l'interrupteur d'isolement au cas où le système devrait être éteint en cas d'urgence. Des
écrous et des boulons sont fournis pour monter l'interrupteur, mais veuillez les remplacer si nécessaire
s'ils ne sont pas d'un type approprié pour l'emplacement ou le matériau de montage.
Installez l'interrupteur d'isolement entre la batterie et l'unité de commande (Fig.17) le long du câble
positif [+] de la batterie, en utilisant deux des connecteurs à bague terminale de 6 mm fournis pour
relier le câble aux bornes de l'interrupteur. Ces connecteurs devront être sertis à l'extrémité des fils.
Veillez à laisser une longueur de fil suffisante pour aller de la batterie au commutateur d'isolement et
du commutateur d'isolement au boîtier électronique.Sur le câble positif [+] de la batterie entre
l'interrupteur d'isolement et le boîtier de commande électronique, le fusible devra également être
installé. Pour ce faire, montez le fusible 120A (8) dans le boîtier du fusible en ligne (7). Coupez le
câble positif [+] de la batterie là où c'est nécessaire et sertissez à nouveau des connecteurs à anneau
terminal de 6 mm à chaque extrémité pour permettre le montage du fusible. Le boîtier du fusible (7)
peut être vissé au mur ou au sol de la même manière que l'unité de contrôle électronique
Avec les fils de la batterie fournis, procédez au câblage de la batterie au boîtier électronique, via le
commutateur d'isolement et le fusible précédemment installés, comme indiqué dans le schéma de
câblage (Fig.17). Des connecteurs annulaires de 6 mm sont déjà fixés aux fils de la batterie pour la
connexion au boîtier électronique, tandis que deux tailles de connecteurs annulaires sont fournies
pour la connexion à la batterie elle-même.
Attention ! N'essayez pas de modifier le câblage qui est connecté à la batterie et sous
tension Assurez-vous toujours que les fils sont déconnectés de l'alimentation électrique
lorsque vous travaillez dessus.
Attention ! Veillez à ne pas inverser les connexions positives et négatives de la batterie.
Une connexion incorrecte (polarité inversée) endommagera le boîtier de commande.
Les fils positifs et négatifs du moteur doivent maintenant être connectés au système, ils comportent tous un
connecteur à fourche préinstallé à une extrémité de chaque longueur. Toujours en vous référant à la Fig.5,
faites passer les fils du moteur par le trou précédemment percé dans le plancher du véhicule et le long de la
face inférieure du véhicule vers les moteurs désignés. Différents éléments sont fournis pour faciliter la
fixation de ces câbles en toute sécurité : Des goulottes pour câbles spiralés - pour protéger les câbles des
bords tranchants, des pinces/vis en P - pour fixer les câbles aux surfaces, et des attaches pour câbles - pour
fixer les câbles ensemble ou à des sections du châssis si nécessaire. Des marqueurs de numéro et de
polarité de câble sont également fournis pour faciliter l'étiquetage des fils et faciliter l'installation. Lorsque
vous acheminez les fils, essayez de les garder aussi centraux que possible le long de la caravane afin de
conserver la même longueur de câblage.
Comme pour les fils de la batterie, lorsque vous êtes satisfait de l'acheminement, sertissez les connecteurs
à anneau de 4 mm fournis sur les extrémités des fils pour les connecter au boîtier électronique. Les
connecteurs à fourche pour la connexion aux moteurs sont déjà fixés à l'extrémité des fils du moteur.
Pour les modèles de movers à engagement automatique, la dernière étape consiste à fixer les fils
d'engagement. Ceux-ci sont déjà câblés dans vos movers, et peuvent être montés sous votre caravane à
côté des fils du moteur, en utilisant à nouveau les composants de montage fournis si nécessaire. Étudiez
les différents schémas de câblage, les connecteurs à fourche se fixent aux emplacements M1+/- et M4+/-
selon le moteur dont ils proviennent. Le fil positif est indiqué par une ligne blanche unique sur toute sa
longueur.
REMARQUE: Selon les exigences réglementaires de votre région, il peut être nécessaire d'installer un
câblage de calibre plus élevé dans le système. Veuillez consulter votre revendeur pour plus de détails si
nécessaire. Une fois que tous les fils sont correctement fixés, conformément à la Fig.17, l'installation
électrique est terminée.
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