Carbest Cara-Move Manuel D'utilisation page 150

Installazione - Componenti elettrici/elettronici
Individuare l'interruttore di isolamento dell'alimentazione, questo dovrà ora essere installato. Se
disponibile, la posizione ideale per l'interruttore di isolamento è all'interno del vano batteria; di solito
c'è uno spazio a lato della batteria. La posizione scelta deve essere tale da rendere l'interruttore di
isolamento facilmente accessibile nel caso in cui il sistema debba essere spento in caso di
emergenza. Vengono forniti dadi e bulloni per montare l'interruttore, ma si prega di sostituirli se non
sono di un tipo adatto alla posizione di montaggio o al materiale.
Installare l'interruttore di isolamento tra la batteria e l'unità di controllo (Fig. 17) lungo il cavo positivo [+]
della batteria, utilizzando due dei connettori ad anello per terminali da 6 mm forniti per collegare il cavo ai
terminali dell'interruttore. Questi connettori dovranno essere crimpati all'estremità dei fili. Assicurarsi di
lasciare una lunghezza di filo sufficiente per arrivare dalla batteria all'interruttore di isolamento e
dall'interruttore di isolamento alla scatola elettronica.
Sul cavo positivo [+] della batteria tra l'interruttore di isolamento e la scatola elettronica di controllo, sarà
necessario installare anche il fusibile. Per fare questo, montare il fusibile da 120A (8) nella scatola del
fusibile in linea (7). Tagliare il cavo positivo [+] della batteria dove necessario e di nuovo crimpare i
connettori ad anello da 6 mm alle due estremità per consentire il montaggio sul fusibile. Il contenitore del
fusibile (7) può essere avvitato a una parete o al pavimento nello stesso modo della centralina elettronica
Con i fili della batteria in dotazione, procedere al cablaggio della batteria alla centralina elettronica,
attraverso l'interruttore di isolamento e il fusibile precedentemente installati, come indicato nello
schema di cablaggio (Fig.17). I connettori ad anello con terminale da 6 mm sono già attaccati ai fili
della batteria per il collegamento alla centralina elettronica, mentre due misure di connettori ad anello
sono fornite per il collegamento alla batteria stessa.
Attenzione! Non tentare di modificare il cablaggio collegato alla batteria e sotto tensione
Assicurarsi sempre che i cavi siano scollegati dalla corrente quando si lavora su di essi.
Attenzione! Assicurarsi di non invertire i collegamenti positivo e negativo della batteria.
Un collegamento errato (inversione di polarità) causerà danni alla centralina.
I fili positivi e negativi del motore devono ora essere collegati al sistema; tutti questi hanno un
connettore a forcella preinstallato ad un'estremità di ogni lunghezza. Sempre usando la Fig.5 come
riferimento, procedete a far passare i fili del motore attraverso il foro precedentemente praticato nel
pavimento del veicolo e lungo la parte inferiore del veicolo verso i motori designati. Vengono forniti
vari componenti che aiuteranno il fissaggio sicuro di questi fili, tra cui: Canaline avvolte per cavi - per
proteggere i cavi dai bordi taglienti, morsetti a P/viti - per montare i cavi sulle superfici, e fascette - per
fissare i cavi insieme o alle sezioni del telaio, se necessario. Vengono forniti anche dei marcatori del
numero e della polarità dei cavi per facilitare l'installazione. Quando si instradano i cavi, cercate di
mantenerli il più possibile al centro della roulotte nel tentativo di mantenere il cablaggio della stessa
lunghezza.
Come per i fili della batteria, quando siete soddisfatti del percorso, procedete a crimpare i connettori
ad anello per terminali da 4 mm forniti sulle estremità dei fili per il collegamento alla scatola
dell'elettronica. I connettori a forcella per il collegamento ai motori sono già fissati all'estremità dei fili
del motore.
Per i modelli Auto-Engage Mover il passo finale sarà il collegamento dei fili di ingaggio. Questi sono
già cablati nei vostri mover, e possono essere montati sotto la vostra roulotte accanto ai fili del motore,
sempre utilizzando i componenti di montaggio forniti, se necessario. Studiate i vari schemi elettrici, i
connettori a forcella si attaccano alle posizioni M1+/- e M4+/-, a seconda del motore da cui
provengono. Il filo positivo è indicato da una singola linea bianca che corre lungo la sua lunghezza.
NOTA: A seconda dei requisiti normativi della vostra zona, potrebbe essere necessario installare un
cablaggio di calibro maggiore in tutto il sistema. Se necessario, consultare il proprio rivenditore per
ulteriori dettagli
Una volta che tutti i cavi sono correttamente collegati come da Fig. 17, l'installazione elettrica è completa.
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