Subaru Impreza WRX STI 2011 Manuel Du Propriétaire page 81

Les coussins de sécurité SRS ne fonc-
tionnent que lorsque le contacteur d'allu-
mage est en position "ON".
Le système SUBARU de coussin de
sécurité frontal perfectionné est conçu
pour déterminer les conditions d'activation
ou de désactivation du coussin de sécu-
rité frontal SRS du passager avant, en
fonction de la charge totale sur le siège du
passager avant, ce poids étant surveillé
par le capteur de poids du système de
détection de présence d'un passager
avant. Pour cette raison, il peut arriver
que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du conducteur se déploie en cas de
collision, mais ceci ne signifie pas que le
système est défaillant.
Si les capteurs auxiliaires avant et les
capteurs d'impact incorporés au module
de commande de coussin de sécurité
détectent une collision par l'avant d'une
intensité prédéterminée, le module de
commande envoie au(x) module(s) de
sécurité (seulement au module conduc-
teur, ou à la fois au module conducteur et
au module passager avant) le signal de
déploiement du coussin de sécurité frontal
SRS. Les coussins de sécurité frontaux
SRS du conducteur et du passager avant
sont équipés de déclencheurs bi-étagés.
Les deux déclencheurs de chaque cous-
sin gonflable sont actionnés soit l'un après
Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS
l'autre, soit simultanément, selon la vio-
lence de l'impact dans le cas du coussin
de sécurité frontal SRS du conducteur, ou
de la violence de l'impact et de la charge
totale sur le siège dans le cas du coussin
de sécurité frontal SRS du passager
avant.
Après déploiement, le coussin de sécurité
SRS se dégonfle immédiatement pour ne
pas gêner la vue du conducteur. Toutes
ces opérations, de la détection de l'impact
au dégonflement des coussins de sécurité
SRS, se déroulent en moins de temps
qu'il n'en faut pour un clin d'œil.
Que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du passager se déploie ou que les
coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager se déploient
tous deux, dans les deux cas les pré-
tensionneurs de ceinture de sécurité du
conducteur et du passager sont simulta-
nément tous deux déclenchés.
Bien qu'il soit très improbable qu'un
coussin de sécurité SRS se déclenche
hors situation d'accident, si cela se pro-
duit, le coussin se dégonfle si rapidement
qu'il n'obstrue pas la vue du conducteur et
ne lui fait pas perdre le contrôle du
véhicule.
Le déploiement d'un coussin de sécurité
SRS s'accompagne d'un bruit de gonfle-
ment soudain et assez fort, et d'un léger
dégagement de fumée. Ceci est le résultat
normal du déploiement. La fumée n'est
pas le signe d'un début d'incendie dans le
véhicule.
ATTENTION
Ne touchez pas les composants du
système et les alentours du volant
et du tableau de bord à mains nues
juste après le déploiement des
coussins de sécurité SRS. Vous
risqueriez de vous brûler, car le
déploiement entraîne un fort déga-
gement de chaleur au niveau de
certaines parties du système.
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS du passager avant sont
conçus pour se déployer dans l'éventua-
lité d'un accident impliquant un choc de
plein front. En principe, ils ne se déploient
pas en cas de choc frontal léger car les
ceintures de sécurité suffisent alors à
assurer une bonne protection. De plus,
ils ne sont en principe pas conçus pour se
déployer lors d'un accident par impact
latéral ou retournement du véhicule, car le
déploiement du coussin de sécurité frontal
SRS du conducteur ou des coussins de
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