Manuel de configuration du FC 300
Raccordements supplémentaires
Raccordement du bus CC
La borne de bus CC est utilisée pour une alimentation CC de secours, le circuit intermédiaire étant fourni
par une source externe.
Numéros des bornes : 88, 89
Pour de plus amples renseignements, merci de contacter Danfoss.
Installation de la répartition de la charge
Le câble de raccordement doit être blindé, et la longueur maximale entre le variateur de fréquence et la
barre de courant continu est de 25 mètres.
N.B.!
Le bus CC et la répartition de la charge nécessitent un équipement supplémentaire et implique
certaines précautions à prendre en matière de sécurité. Pour de plus amples informations,
consulter Instructions relatives à la répartition de la charge MI.50.NX.YY.
N.B.!
Des tensions jusqu'à 975 V CC (à 600 V CA) peuvent se produire entre les bornes.
Option de raccordement du frein
Le câble de raccordement de la résistance de freinage doit être blindé.
No
81 82 Résistance de freinage
.
R- R+ bornes
N.B.!
Le freinage dynamique nécessite un équipement supplémentaire et implique certaines pré-
cautions à prendre en matière de sécurité. Pour plus d'informations, merci de contacter
Danfoss.
1.
Utiliser des étriers de serrage pour relier le blindage à l'armoire métallique du variateur de fré-
quence et à la plaque de connexion à la terre de la résistance de freinage.
2.
Dimensionner la section du câble de freinage en fonction du courant de freinage.
N.B.!
Des tensions jusqu'à 975 V CC (à 600 V CA) peuvent se produire entre les bornes.
N.B.!
En cas d'apparition d'un court-circuit dans le frein IGBT, empêcher la perte de puissance dans
la résistance de freinage en utilisant un interrupteur de secteur ou un contacteur afin de dé-
connecter le variateur de fréquence du secteur. Seul le variateur de fréquence doit contrôler
le contacteur.
Raccordement de relais
Pour définir le relais de sortie, voir le groupe de paramètres 5-4* Relais.
Installation
MG.33.B8.04 - VLT
®
est une marque déposée Danfoss
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