5. Installation
3.
Appliquer à nouveau la tension 24 V CC à la borne 37. L'essai est concluant si le moteur reste en état de roue libre et que le frein mécanique
(s'il est connecté) reste activé.
4.
Envoyer ensuite un signal de reset (via bus, E/S digitale ou touche [Reset]). L'essai est concluant si le moteur reprend son fonctionnement.
5.
L'essai de mise en service est concluant si les quatre stades le sont également.
5.5. Raccordements supplémentaires
5.5.1. Raccordement du bus CC
La borne de bus CC est utilisée pour une alimentation CC de secours, le circuit intermédiaire étant fourni par une source externe.
Numéros des bornes utilisées : 88, 89
5
Illustration 5.12: Connexions CC bus pour protection B3.
Illustration 5.14: Connexions CC bus pour protection C3.
Pour de plus amples renseignements, merci de contacter Danfoss.
5.5.2. Option de raccordement du frein
Le câble de raccordement de la résistance de freinage doit être blindé.
Protection
Résistance de freinage
Bornes
98
Illustration 5.13: Connexions CC bus pour protection B4.
Illustration 5.15: Connexions CC bus pour protection C4.
A+B+C+D+F
81
R-
®
MG.20.N3.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
Manuel de configuration du variateur VLT
A+B+C+D+F
82
R+
®
AQUA