Raccordement Pneumatique; Raccordement Du Fluide De Pilotage - Burkert 2100 Manuel D'utilisation

8.4. raccordement pneumatique
DAnger !
risque de blessures dû à la présence de haute pression dans
l'installation.
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pres-
sion et purgez l'air des conduites.
AVerTiSSemenT !
risque de blessures dû aux tuyaux flexibles de raccordement
non appropriés.
Les tuyaux flexibles ne résistant pas à la plage de pression et de
température peuvent entraîner des situations dangereuses.
• Utilisez uniquement des tuyaux flexibles homologués pour la
plage de pression et de température indiquée.
• Respectez les indications figurant sur la fiche technique du
fabricant de tuyaux flexibles.
avec la fonction i – danger dû à l'absence de pression de
pilotage.
Avec la fonction I, la commande et le rappel sont pneumatiques.
Aucune position définie n'est atteinte en cas d'absence de
pression.
• Pour un redémarrage contrôlé, appliquez d'abord la pression de
pilotage sur l'appareil, puis raccordez le fluide.
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Type 2100
Montage
8.4.1. raccordement du fluide de pilotage
Si après installation, la position des raccords d'air de com-
mande s'avérait gênante pour le montage des flexibles, il
est possible d'aligner ceux-ci en continu en tournant l'en-
traînement de 360°.
La procédure à suivre est décrite au chapitre
« 8.3.3. Rotation de l'actionneur ».
Fonction a et B :
→
Raccorder le fluide de pilotage au raccord d'air de pilotage 1 de
l'actionneur (voir « Fig. 17 : Raccordement pneumatique »).
Silencieux
Pour les versions avec raccord enfichable, le silencieux est fourni
séparément pour réduire l'intensité sonore de l'évacuation d'air.
→
Insére r le silencieux dans le raccord de purge d'air libre 2 (voir «
Fig. 17 : Raccordement pneumatique »).
En cas de montage dans un environnement agressif, nous
recommandons de conduire l'ensemble des raccords
pneumatiques libres dans une atmosphère neutre à l'aide
d'un tuyau pneumatique.
français