REMS Power-Press SE Notice D'utilisation page 181

ell
και οι κεφαλές διεύρυνσης P-CEF της REMS διαθέτουν επιγραφή με γράμματα
για την επισήμανση του συστήματος συνδετήρα καλωδίων και ένα ψηφίο για
την επισήμανση του μεγέθους, ενώ οι κεφαλές διεύρυνσης Cu της REMS μόνο
ένα ψηφίο για την επισήμανση του μεγέθους. Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες
εγκατάστασης και συναρμολόγησης του κατασκευαστή/προμηθευτή του χρησι-
μοποιούμενου συστήματος. Να μην γίνεται ποτέ εκτόνωση με ακατάλληλο
μηχανισμό εκτόνωσης και ακατάλληλες κεφαλές εκτόνωσης (σύστημα, μέγεθος).
Η σύνδεση μπορεί να καταστεί άχρηστη, ενώ το μηχάνημα, καθώς και οι κεφαλές
εκτόνωσης να καταστραφούν. Περάστε ελαφρό γρασάρισμα στον κώνο της
μύτης εκτόνωσης.
Αλλαγή του μηχανισμού διεύρυνσης P και Cu
Βιδώστε την επιλεγμένη κεφαλή εκτόνωσης ως το σημείο πρόσκρουσης επάνω
στην διάταξη εκτόνωσης (15). Η διάταξη εκτόνωσης πρέπει να ρυθμιστεί με
τέτοιο τρόπο τώρα ώστε η δύναμη ώθησης του μοτέρ κίνησης να απορροφάται
στο τέλος της εκτόνωσης από το μοτέρ κίνησης και όχι από την κεφαλή εκτό-
νωσης. Γι΄αυτό το σκοπό ξεβιδώστε την διάταξη εκτόνωσης μαζί με τη βιδωμένη
κεφαλή εκτόνωσης και αφαιρέστε την από το μοτέρ κίνησης. Αφήστε να κινηθεί
το έμβολο ώσης όσο το δυνατόν πιο μπροστά χωρίς να μεταλάζει το μοτέρ σε
οπισθοκίνηση. Σε αυτήν τη θέση ο μηχανισμός εκτόνωσης πρέπει να βιδωθεί
μαζί με τη βιδωμένη κεφαλή εκτόνωσης στην κινητήρια μηχανή, έως ότου οι
σιαγόνες εκτόνωσης (17) της κεφαλής εκτόνωσης (16) ανοίξουν εντελώς.
Σ΄αυτήν την θέση πρέπει να ασφαλιστεί η διάταξη εκτόνσης με το κόντρα-
παξιμάδι (24).
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη διαδικασία εκτόνωσης ο συνδετήρας καλωδίων θα πρέπει να διαθέτει
επαρκή απόσταση από την κεφαλή εκτόνωσης (16), ειδάλλως οι σιαγόνες
εκτόνωσης (17) μπορεί να παραμορφωθούν ή να σπάσουν.
Αλλαγή του μηχανισμού διεύρυνσης P-CEF
Αφαιρέστε τον συσσωρευτή. Ξεβιδώστε εντελώς το κόντρα παξιμάδι (24), καθώς
και τον επιλεγμένο μηχανισμό διεύρυνσης (15). Βιδώστε τέρμα την επιλεγμένη
κεφαλή διεύρυνσης (16) στον μηχανισμό εκτόνωσης.
3. Λειτουργία
ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν η κινητήρια μηχανή έχει αποθηκευθεί για μεγάλο διάστημα, πρέπει πριν
την εκ νέου θέση σε λειτουργία να ενεργοποιηθεί πρώτα η βαλβίδα υπερπίεσης,
πιέζοντας το κουμπί επαναφοράς (13). Εάν είναι στερεωμένη σφιχτά ή κινείται
σκληρά, δεν πρέπει να συμπιεστεί. Η κινητήρια μηχανή πρέπει να εξεταστεί
από εξουσιοδοτημένο και συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών
της REMS.
3.1. Ακτινικές πρέσες (Εικ. 1 έως 9 και 17 έως 21)
Πριν από κάθε χρήση, η λαβίδα πρεσαρίσματος, η λαβίδα πρεσαρίσματος Mini,
ο δακτύλιος πρεσαρίσματος, η ενδιάμεση λαβίδα και η ενδιάμεση λαβίδα Mini,
ειδικά το περίγραμμα πρεσαρίσματος (11, 22) των σιαγόνων πρεσαρίσματος
(10) και/ή και τα 3 τμήματα πρεσαρίσματος (21), πρέπει να ελέγχονται για τυχόν
ζημιές και φθορά. Μη χρησιμοποιείτε λαβίδες πρεσαρίσματος, λαβίδες πρεσα-
ρίσματος Mini, δακτυλίους πρεσαρίσματος, ενδιάμεσες λαβίδες και την ενδιάμεση
λαβίδα Mini που έχουν υποστεί ζημιά ή φθορά. Ειδάλλως, υπάρχει κίνδυνος
μη ορθής συμπίεσης και/ή ατυχήματος.
Πριν από κάθε χρήση, η κινητήρια μηχανή και η εκάστοτε εφαρμοζόμενη λαβίδα
πρεσαρίσματος, η λαβίδα πρεσαρίσματος Mini, ο εκάστοτε εφαρμοζόμενος
δακτύλιος πρεσαρίσματος με ενδιάμεση λαβίδα ή ενδιάμεση λαβίδα Mini πρέπει
να υποβάλλονται σε δοκιμαστικό πρεσάρισμα με τοποθετημένο πρεσαριστό
σύνδεσμο. Παράλληλα, η λαβίδα πρεσαρίσματος, η λαβίδα πρεσαρίσματος
Mini (1), ο δακτύλιος πρεσαρίσματος (20) με ενδιάμεση λαβίδα ή ενδιάμεση
λαβίδα Mini πρέπει να ταιριάζουν μηχανικά στην κινητήρια μηχανή και να
μπορούν να ασφαλίσουν σωστά. Αφού ολοκληρωθεί η συμπίεση, ελέγξτε εάν
κλείνουν καλά οι σιαγόνες πρεσαρίσματος (10), οι δακτύλιοι πρεσαρίσματος
(20), τα τμήματα πρεσαρίσματος (21), τόσο στην άκρη τους (Εικ. 1 και Εικ. 17
έως 21, στο "A") όσο και στην απέναντι πλευρά (Εικ. 1 και Εικ. 17 έως 21, στο
"B"). Ελέγξτε τη στεγανότητα της σύνδεσης (τηρείτε τις ισχύουσες σε κάθε χώρα
διατάξεις, τα πρότυπα, τις οδηγίες, κτλ.).
Σε περίπτωση που κατά το κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος δημιουργηθεί
προεξοχή στο πρεσαριστό χιτώνιο, μπορεί το πρεσάρισμα να είναι ελαττωμα-
τικό ή μη στεγανό (βλ. 5. Βλάβες).
ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΟΣΟΧΗ
Προς αποφυγή ζημιών στη συσκευή συμπίεσης και υπό συνθήκες εργα-
σίας, όπως παραδείγματος χάριν απεικονίζονται στις Εικ. 14 έως 16,
προσέχετε ώστε να μην εμφανίζεται τάνυση μεταξύ της λαβίδας συμπίεσης,
λαβίδας συμπίεσης Mini, του δακτυλίου συμπίεσης, της ενδιάμεσης
λαβίδας, ενδιάμεση λαβίδα Mini, του ρακόρ σωλήνωσης και της κινητήριας
μηχανής. Σε περίπτωση μη τήρησης των ανωτέρω, υπάρχει κίνδυνος
θραύσης και εκτοξευόμενα αντικείμενα μπορεί να προκαλέσουν σοβαρούς
τραυματισμούς.
3.1.1. Λειτουργία
Συμπιέστε με το χέρι την λαβίδα συμπίεσης, λαβίδα συμπίεσης Mini (1) μέχρι
να μπορεί να περαστεί πάνω από τον πρεσαριστό σύνδεσμο. Τοποθετήστε την
κινητήρια μηχανή μαζί με την τσιμπίδα πρεσαρίσματος σε ορθή γωνία ως προς
τον άξονα του σωλήνα πάνω στο σύστημα πρεσαριστής προσαρμογής. Αφήστε
την τσιμπίδα πρεσαρίσματος έτσι ώστε να κλείσει γύρω από το σύστημα
πρεσαριστής προσαρμογής. Κρατήστε την κινητήρια μηχανή από τη λαβή του
περιβλήματος (6) και τη λαβή του διακόπτη (9).
Τοποθετήστε το δακτύλιο πρεσαρίσματος (20) γύρω από τον πρεσαριστό
σύνδεσμο. Τοποθετήστε την ενδιάμεση λαβίδα/την ενδιάμεση λαβίδα Mini (19)
στην κινητήρια μηχανή, ασφαλίστε το μπουλόνι συγκράτησης της λαβίδας και,
εάν χρειαστεί, τοποθετήστε το περιστρεφόμενο περίβλημα (27), βλ. 2.2. Πιέστε
με το χέρι την ενδιάμεση λαβίδα/ενδιάμεση λαβίδα Mini (19), έως ότου εφαρμόσει
στο δακτύλιο πρεσαρίσματος. Αφήστε την ενδιάμεση λαβίδα/ενδιάμεση λαβίδα
Mini, ώστε οι ακτίνες/τα ημισφαίρια της ενδιάμεσης λαβίδας/ενδιάμεσης λαβίδας
Mini να εφαρμόσουν καλά στους κυλίνδρους/στα σφαιρικά ρουλεμάν του
δακτυλίου πρεσαρίσματος και ο δακτύλιος πρεσαρίσματος στο ρακόρ σωλή-
νωσης. Στην ενδιάμεση λαβίδα Z1 και στην ενδιάμεση λαβίδα Mini Z1 προσέχετε
διότι ο δακτύλιος πρεσαρίσματος μπορεί να τοποθετηθεί μόνο υπό γωνία 45°.
Στις REMS Power-Press SE γυρίστε το μοχλό φοράς περιστροφής (7) προς τα
δεξιά (πρόωση) και πιέστε το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8). Πιέστε και
κρατήστε το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8), έως ότου ολοκληρωθεί το
πρεσάρισμα και η λαβίδα και/ή ο δακτύλιος πρεσαρίσματος κλείσει. Αφήστε
αμέσως ελεύθερο το βηματικό διακόπτη ασφαλείας. Γυρίστε το μοχλό φοράς
περιστροφής (7) προς τα αριστερά (επιστροφή) και πιέστε το διακόπτη (8), έως
ότου οι κύλινδροι πρεσαρίσματος κινηθούν προς τα πίσω και ενεργοποιηθεί ο
συμπλέκτης ολίσθησης ασφαλείας. Αφήστε αμέσως ελεύθερο το βηματικό
διακόπτη ασφαλείας.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μην καταπονείτε άσκοπα το συμπλέκτη ολίσθησης ασφαλείας. Μετά το κλείσιμο
της λαβίδας πρεσαρίσματος, του δακτυλίου πρεσαρίσματος ή την επιστροφή
των κυλίνδρων πρεσαρίσματος αφήστε αμέσως
ασφαλείας. Ο συμπλέκτης ολίσθησης ασφαλείας υπόκειται σε φυσιολογική
φθορά, όπως κάθε συμπλέκτης ολίσθησης. Εάν, όμως, καταπονείται άσκοπα,
φθείρεται γρηγορότερα και μπορεί να καταστραφεί.
Στην πρέσα REMS Power-Press και REMS Akku-Press πιέστε και κρατήστε
το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8), εωσότου η συμπίεση ολοκληρωθεί και η
λαβίδα και/ή ο δακτύλιος συμπίεσης κλείσει. Ένα ηχητικό σήμα (κλικ) επιβε-
βαιώνει το κλείσιμο. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο επαναφοράς (13) μέχρι
να επανέλθουν οι κύλινδροι πρεσαρίσματος (5) στην αρχική τους θέση.
Στην πρέσα REMS Mini-Press ACC, REMS Mini-Press 22 V ACC, REMS Mini-Press ACC, REMS Mini-Press 22 V ACC, REMS Mini-
Press S 22 V ACC, Press S 22 V ACC, REMS Akku-Press ACC, REMS Power-Press ACC και REMS Akku-Press ACC, REMS Power-Press ACC και
REMS Power-Press XL ACC πιέστε και κρατήστε το βηματικό διακόπτη ασφα-
λείας (8), εωσότου η συμπίεση ολοκληρωθεί και η λαβίδα και/ή ο δακτύλιος
συμπίεσης κλείσει. Μόλις ολοκληρωθεί το πρεσάρισμα, η κινητήρια μηχανή
μεταβαίνει αυτόματα σε επιστροφή (αναγκαστική λειτουργία). Τούτο επισημαί-
νεται με ακουστικό σήμα (τρίξιμο).
Στη μηχανή REMS Akku-Press 22 V ACC, πιέστε και κρατήστε τον βηματικό
διακόπτη (8), μέχρι η λαβίδα πρεσαρίσματος ή ο δακτύλιος πρεσαρίσματος να
κλείσει εντελώς. Μόλις το πρεσάρισμα ολοκληρωθεί, η κινητήρια μηχανή γυρίζει
αυτόματα στην επαναφορά (αναγκαστική λειτουργία). Το έγχρωμο LED της
ένδειξης πίεσης πρεσαρίσματος (28) δείχνει εάν η πίεση πρεσαρίσματος της
κινητήριας μηχανής κυμάνθηκε εντός της προκαθορισμένης τιμής, βλ. 3.6.
Πιέστε με το χέρι τη λαβίδα συμπίεσης, ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί από το
σύστημα πρεσαριστής εφαρμογής μαζί με το μοτέρ μετάδοσης κίνησης. Πιέστε
με το χέρι την ενδιάμεση λαβίδα, ενδιάμεση λαβίδα Mini ώστε να μπορεί να
αφαιρεθεί μαζί με το μοτέρ μετάδοσης κίνησης από τον δακτύλιο πρεσαρίσματος.
Ανοίξτε με το χέρι το δακτύλιο συμπίεσης, ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί από
το ρακόρ σωλήνωσης.
3.1.2. Ασφάλεια λειτουργίας
Στα μηχανήματα REMS Power-Press SE η διαδικασία πρεσαρίσματος
ολοκληρώνεται αφήνοντας ελεύθερο το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8). Για
τη μηχανική ασφάλεια της κινητήριας μηχανής και στις δύο τερματικές θέσεις
των κυλίνδρων πρεσαρίσματος επιδρά ένας συμπλέκτης ολίσθησης ασφαλείας
εξαρτώμενος από τη ροπή στρέψης. Μην καταπονείτε άσκοπα το συμπλέκτη
ολίσθησης ασφαλείας! Το μηχάνημα REMS Power-Press SE διαθέτει, επίσης,
έναν ηλεκτρονικό μηχανισμό ασφαλείας, ο οποίος αποσυνδέει την κινητήρια
μηχανή σε περίπτωση υψηλού φορτίου. Όσο οι σιαγόνες πρεσαρίσματος (10),
οι δακτύλιοι πρεσαρίσματος (20) και τα τμήματα πρεσαρίσματος (21) κλείνουν
στο „A" και στο „B" (Εικ. 1 και Εικ. 17 έως 21), δεν έχει σημασία. Εάν, όμως, η
κινητήρια μηχανή απενεργοποιηθεί ήδη πριν την ολοκλήρωση του πρεσαρίσματος
(οι σιαγόνες πρεσαρίσματος, οι δακτύλιοι πρεσαρίσματος και τα τμήματα
πρεσαρίσματος δεν ήταν κλειστά στο „A" και στο „B"), απαγορεύεται η περαιτέρω
εργασία, ενώ η κινητήρια μηχανή πρέπει να ελεγχθεί/επισκευαστεί άμεσα από
εξουσιοδοτημένο και συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών της
REMS.
Στην πρέσα REMS Power-Press και REMS Akku-Press η διαδικασία πρεσα-
ρίσματος ολοκληρώνεται αυτόματα με ένα ακουστικό σήμα (κλικ).
Στην πρέσα REMS Mini-Press ACC, REMS Mini-Press ACC, REMS Mini-Press 22 V ACC,
Press S 22 V ACC, REMS Akku-Press ACC, REMS Power-Press ACC Press S 22 V ACC, REMS Akku-Press ACC, REMS Power-Press ACC και
REMS Power-Press XL ACC η διαδικασία πρεσαρίσματος ολοκληρώνεται
αυτόματα με ένα ακουστικό σήμα (κλικ) και ενεργοποιείται αυτόματη επαναφορά
(αναγκαστική λειτουργία).
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μόνο με το απόλυτο κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος, της Mini
τσιμπίδας πρεσαρίσματος ή/και του δακτυλίου πρεσαρίσματος και/ή του
τμήματος συμπίεσης έχει εκτελεστεί το πρεσάρισμα χωρίς λάθη. Κατά
τις εργασίες πρέπει να ελέγχεται, μετά την ολοκλήρωση του πρεσαρί-
σματος, αν έχουν κλείσει εντελώς οι σιαγώνες πρεσαρίσματος (10), των
δακτυλίων πρεσαρίσματος (20) ή και των τμημάτων αυτών (21) στις μύτες
αμέσως ελεύθερο το βηματικό διακόπτη
REMS Mini-Press 22 V ACC, REMS Mini-
ell
181