Carburant; Silencieux Et Système D'échappement - Jacobsen Sand Scorpion Manuel De L'opérateur Et De Sécurité

6 ENTRETIEN
6.6

CARBURANT ___________________________________________________________________________

Ne jamais enlever le bouchon de remplissage du réservoir de carburant ni ajouter de carburant quand le moteur tourne ou est
encore chaud.
Ne pas fumer tout en manipulant du carburant. Ne jamais remplir ni vider le réservoir de carburant à l'intérieur.
Ne pas renverser de carburant et nettoyer immédiatement en cas de déversement.
Ne jamais manipuler ni ranger des récipients de carburant à proximité d'une source de flamme ou d'étincelles, au risque d'incendie
au contact du carburant ou de ses vapeurs.
Veiller à remettre le bouchon de remplissage et bien le serrer.
Pour de plus amples renseignements sur l'entretien, voir le
livret du moteur.
Manipuler le carburant avec précaution, c'est un liquide
hautement inflammable. Utiliser un récipient conforme dont le
bec entre dans la goulotte de remplissage du réservoir. Éviter de
se servir d'un bidon et d'un entonnoir pour verser le carburant.
Remplir le réservoir de carburant en s'arrêtant à 25 mm en des-
sous de la goulotte de remplissage.
Moteurs à essence :
1. Utiliser de l'essence ordinaire sans plomb propre et fraîche
avec un indice d'octane de 85 minimum.
2. Ne pas employer d'essence à indice d'octane élevé ni de
mélange huile-essence. Si un mélange est utilisé, il ne doit
pas contenir plus de 10 % d'éthanol.
3. N'utiliser en aucun cas de mélange contenant du méthanol.
4. Remplacer le filtre à carburant sur conduite tous les ans.
Vidanger le réservoir de carburant ou fermer le robinet
d'arrêt de carburant avant de remplacer le filtre à carburant.
Vérifier les conduites de carburant et leurs colliers toutes
les 50 heures. Remplacer les conduites de carburant et
leurs colliers au premier signe de détérioration.
6.7 SILENCIEUX ET SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT _________________________________________
!
AVERTISSEMENT
Les fumées d'échappement contiennent de l'oxyde de car-
bone, gaz toxique pouvant s'avérer mortel en cas d'inhala-
tion.
Ne jamais faire tourner un moteur sans ventilation adéquate.
ATTENTION :
Chaque jour ou plus souvent, avant de
!
mettre le moteur en marche, nettoyer la zone du silen-
cieux et en retirer les feuilles et autres débris combusti-
bles.
F-22
!
AVERTISSEMENT
Moteurs diesel :
1.
2.
3.
4.
5.
Remisage :
Remiser le carburant en observant les réglementations locales
et gouvernementales, ainsi que les recommandations du four-
nisseur de carburant.
Éviter l'excès de remplissage tout autant que la mise à sec du
réservoir.
Pour s'assurer qu'il ne dégage pas d'oxyde de carbone, gaz
!
extrêmement dangereux, inspecter régulièrement le système
d'échappement et toujours remplacer un silencieux défectueux.
Les fumées d'échappement sont incolores ; si elles deviennent
visibles ou si l'échappement se fait bruyamment, arrêter le
moteur immédiatement. Identifier le problème et faire réparer le
système.
Serrer de manière uniforme toute la boulonnerie du système
d'échappement. Serrer ou remplacer les colliers.
!
Pour les moteurs diesel, utiliser du carburant diesel n° 2 pro-
pre et frais, avec un indice de cétane minimum de 45.
Utiliser une crépine pour remplir le réservoir de carburant,
pour empêcher la poussière ou le sable de pénétrer dans le
circuit de carburant et d'endommager le système à injec-
tion.
Vérifier les conduites de carburant et leurs colliers toutes
les 50 heures. Remplacer les conduites de carburant et
leurs colliers au premier signe de détérioration.
Nettoyer le filtre à carburant toutes les 100 heures. Le rem-
placer toutes les 400 heures. Suivre les instructions du livret
d'entretien du moteur.
Purger le circuit de carburant après la vidange du réservoir,
l'entretien du circuit de carburant ou avant de remettre le
moteur en service après le remisage.