Remisage - Jacobsen Sand Scorpion Manuel De L'opérateur Et De Sécurité

6.19 REMISAGE ______________________________________________________________________

Généralités
1. Laver soigneusement et graisser la machine. Réparer et
peindre les parties métalliques endommagées ou expo-
sées.
2. Inspecter la machine, serrer toute la boulonnerie et rempla-
cer les composants usés ou endommagés.
3. Nettoyer les pneus entièrement et remiser la machine de
manière à ce que la charge ne repose pas sur les pneus. Si
la machine n'est pas supportée par des chandelles, vérifier
régulièrement ses pneus et les regonfler au besoin.
4. Pour prévenir la rouille, lubrifier légèrement les chaînes à
l'aide d'un produit de lubrification aérosol pour chaînes.
5. Garder la machine et tous ses accessoires propres, secs et
à l'abri des intempéries pendant son remisage.
!
AVERTISSEMENT
Ne jamais remiser le matériel à l'intérieur d'un bâtiment s'il
reste du carburant dans le réservoir. Une flamme nue ou une
étincelle risquerait d'enflammer le carburant ou les vapeurs
de carburant.
Batterie
1. Déposer la batterie, la nettoyer et la ranger debout dans un
endroit frais et sec.
2. Vérifier et recharger la batterie tous les 60 à 90 jours de
remisage.
3. Ranger les batteries dans un endroit frais et sec. Pour
réduire le taux d'autodécharge, la température du local ne
doit pas dépasser 27 °C ni descendre en dessous de −7 °C
pour que l'électrolyte ne gèle pas.
Moteur
1. Moteurs diesel - Ajouter du conditionneur de carburant ou
du biocide pour empêcher la gélification ou la contamination
bactérienne du carburant. Consulter le fournisseur local de
carburant.
Moteurs à essence - Pour assurer la protection du moteur,
Jacobsen recommande l'emploi d'un additif de carburant tel
que le STA-BIL. Mélanger l'additif suivant les instructions
données sur le récipient. Faire brièvement tourner le moteur
pour faire circuler l'additif dans le carburateur.
Arrêter le moteur, fermer le robinet à essence et laisser le
moteur refroidir. Si le matériel est remisé dans un endroit
abrité ou mal ventilé, vidanger le carburant du réservoir.
Remarque : Ne pas employer de carburant avec de l'étha-
nol pendant le remisage.
2. Vidanger l'huile du carter-moteur lorsque le moteur est tou-
jours chaud. Le remplir d'huile fraîche. Section 6.4
3. Enlever les bougies et verser 30 ml d'huile moteur dans les
cylindres. Remplacer les bougies et tourner la manivelle
lentement (ne pas démarrer) afin de répartir l'huile dans le
cylindre.
4. Éliminer toute saleté des cylindres, de l'enveloppe de la
soufflante des ailettes de tête de vérin, du tamis cylindrique
et de la zone du silencieux. Peindre toute partie métallique
exposée aux éléments, ou appliquer une légère couche de
graisse pour prévenir la rouille.
Après le remisage
1. Vérifier et réinstaller la batterie
2. Vérifier et procéder à l'entretien des filtres à carburant et à
air.
!
3. Vérifier le niveau d'huile dans le carter-moteur et le circuit
hydraulique.
4. Remplir le réservoir avec du carburant frais.
5. S'assurer que les pneus sont correctement gonflés.
6. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner à mi-régime.
Laisser au moteur le temps de se réchauffer et de se lubri-
fier correctement.
!
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans la ventilation
appropriée car les fumées d'échappement peuvent être mor-
telles en cas d'inhalation.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
6
!
F-27