Circuit Électrique - Ducati SPORTTOURING ST3 Manuel D'utilisation

Circuit électrique
Se compose des éléments principaux qui suivent :
Phare avant :
l'ampoule du feu de route (HI)
située au côté gauche du phare est de type :
H9 (12V-65W) ;
l'ampoule du feu de croisement (LO)
située au côté droit du phare est de type : H7 (12V-55W).
Feu de position :
ampoule type : W3W ( 12V-3W).
Commandes électriques aux demi-guidons :
Clignotants de direction arrière x2 :
ampoule type : R10W (12V-10W).
Clignotants de direction avant couleur orange x2 :
ampoule type : R10W (12V-10W).
Avertisseur sonore.
Contacteurs de feux stop.
Batterie, 12V-10 Ah.
Alternateur 12V-520W.
Régulateur électronique, protégé par fusible de 40A
A situé à côté de la batterie.
Démarreur électrique, 12V-0,7 kW.
Feu arrière et feu stop :
ampoule type : P21/5W (12V-5/21W).
Eclairage de plaque à numéro :
ampoule type : W5W (12-5W).
Remarque
Pour le remplacement des ampoules se reporter au
paragraphe "Remplacement des ampoules" à la page 74.
Fusibles
La boîte à fusibles principale (fig. 91) est placée au côté
gauche du cadre, derrière le phare.
Pour avoir accès à la boîte à fusibles, il faut retirer le cache
arrière protégeant le tableau de bord (voir page 60).
Les fusibles utilisés sont accessibles en retirant le cache de
protection (1) sur lequel est indiqué l'ordre de montage et
l'ampérage. A l'intérieur de la boîte à fusibles se trouvent 8
fusibles. Deux fusibles sont de réserve et il est possible de
les identifier par l'inscription SPARE sur le fusible même.
Les deux fusibles de réserve sont de 7,5 Ah.
Trois fusibles sont placés sous la selle (2, fig. 92) pour
protéger les relais du système d'injection ; ils ont les
caractéristiques suivantes : un fusible de 20 Ah Soket
(prise de courant), un fusible de 20 Ah Injection (injection)
et un fusible de 3 Ah Supplì Ecu CCN (centrale de
commande moteur). Pour les remplacer, retirez les
capuchons (3, fig. 92). Le fusible placé près de la batterie
(fig. 92) protège le régulateur électronique. Pour accéder
au fusible, il faut retirer le capuchon de protection (4). On
peut reconnaître un fusible grillé par la coupure de son
filament intérieur de conduction (5, fig. 93).
Important
Pour éviter tout court-circuitage, réalisez le
remplacement d'un fusible clé de contact en position OFF.
Attention
N'utilisez jamais un fusible ayant des caractéristiques
autres que celles établies. Faute du respect de cette règle,
on pourrait porter préjudice au circuit électrique voire
provoquer d'incendies.
F
93