Kontrola I Konserwacja Świecy - Stiga WBE Série Manuel D'utilisation

a) Czyścić strefę otaczającą pokrywę (1) filtra.
b) Zdjąć pokrywę (1) odczepiając wpusty (2).
c) Usunąć element filtrujący (3 lub 3a).
d) Zatkać prz pomocy szmatki przewód ssawny (5), aby
uniknąć przedostania się zanieczyszczeń.
e) Wykonać konserwację elementu filtrującego jak po-
dano niżej dla różnych typów.
f) Wyczyścić wnętrze gniazda (4) filtra z pyłu, resz-
tek lub brudu, uważając, aby nie wprowadzić ich do
przewodów ssących (5).
g) Ustawić element filtrujący w (3 - 3a) w swoim gnieź-
dzie i zamknąć pokrywę (1).
• Element filtrujący z gąbki (3)
Element filtrujący musi być utrzymywany w czystości
nasiąknięty olejem oraz wymieniony gdy jest peknięty,
przecięty lub z częściami pokruszonymi.
WAŻNE
trza do czyszczenia elementu filtrującego.
– Płukać element filtrujący z gąbki w wodzie i detergen-
cie i osuszyć go za pomocą czystej ściereczki.
– Nasycić element filtrujący za pomocą 2 łyżek czy-
stego oleju silnikowego i wyżąć kilkakrotnie w celu
równomiernego rozprowadzenia oleju.
– Usunąć ewentualny nadmiar oleju czystą szmatką.
W przypadku zastąpienia elementu filtrującego, należy
wykonać oliwienie nowego filtra tak, jak podano wyżej.
• Element filtrujący w formie gilzy (3a)
– Dmuchać sprężonym powietrzem od wewnątrz dla
usunięcia pyłu i resztek.
6.6 KONTROLA I KONSERWACJA ŚWIECY
a) Odkręcić świecę (1) kluczem rurowym (2).
b) Oczyścić elektrody (3) szczotką metalową usuwając
ewentualne nasady węglowe.
c) Sprawdzić przy pomocy grubościomierz (4) popraw-
ność odległości między elektrodami (0,6 - 0,8 mm).
d) Zamontować świecę (1) i doręcić do oporu kluczem
rurowym (2).
Wymienić świecę, gdy elektrody są przypalone lub por-
celana jest zbita lub popękana.
OSTRZEŻENIE!
Nie sprawdzać urządzenia zapłonu ze świecą nie
dokręconą na swoim miejscu.
Nie używać sprężonego powie­
Niebezpieczeństwo pożaru!
WAŻNE
świec (patrz. „Dane techniczne").
6.7 REGULACJA KABLA GAZU
(jeżeli jest przewidziany)
Gdyby silnik nie osiągnął maksymalnych obrotów z
dźwignią gazu w pozycji "FAST", przyczyną może być
przesunięcie fazowe pomiędzy dźwignią gazu i dźwignią
regulatora szybkości.
W celu powrotu do poprawnej fazy:
a) Zatrzymać silnik, zdjąć kołpak świecy i poczekać aż
silnik się dostatecznie ochłodzi.
b) Obluzować śrubę (1) zacisku (2) w sposób, aby
osłona (3) kabla mogła swobodnie poruszać się.
c) Przenieść dźwignię gazu na pozycję «CHOKE».
d) Popchnąć do przodu, aż do oporu dźwignię (4)
re gu latora szybkości i, trzymając ją w tej pozycji,
unieruchomić osłonę (3) kabla dokręcając śrubę (1)
zacisku (2).
PL
Używać tylko wskazanego typu
7