Avant Chaque Emploi; Contrôle Du Niveau D'huile; Contrôle Du Filtre De L'air; Approvisionnement En Carburant - Stiga WBE Série Manuel D'utilisation

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5. MODE D'EMPLOI

5.1 AVANT CHAQUE EMPLOI

Chaque fois qu'on doit utiliser le moteur il convient
d'exécuter une série de contrôles destinés à garantir le
bon fonctionnement.
5.1.1 Contrôle du niveau d'huile
Pour le type d'huile à utiliser, respecter les indications
données dans le chapitre spécifique.
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplissage.
c) Dévisser le bouchon (1), nettoyer l'extrémité de la
jauge de niveau (2) et l'introduire, comme illustré,
sans visser.
d) Extraire le bouchon avec la jauge, et contrôler le
niveau d'huile, qui doit être compris entre les deux
crans «MIN» et «MAX».
e) Si nécessaire, remplir avec de l'huile du même type,
jusqu'à ce qu'on atteigne le niveau «MAX», en ayant
soin de ne pas verser de l'huile en dehors du trou de
remplissage.
f) Revisser à fond le bouchon (1) et nettoyer toute trace
éventuelle d'huile versée.
5.1.2 Contrôle du filtre de l'air
L'efficacité du filtre de l'air est une condition indispen-
sable pour que le moteur fonctionne correctement; ne
pas faire démarrer le moteur si l'élément filtrant manque,
s'il est cassé ou pas suffisamment imbibé d'huile.
a) Nettoyer la zone autour du couvercle (1) du filtre.
b) Enlever le couvercle (1) en décrochant les lan-
guettes (2).
c) Contrôler que l'élément filtrant est en bon état (3):
il doit se présenter intact, propre et parfaitement ef-
ficace; en cas contraire, il faut pourvoir à nettoyer
l'élément filtrant ou bien à le remplacer (voir 6.5).
d) Remonter le couvercle (1).

5.1.3 Approvisionnement en carburant

IMPORTANT

les parties en plastique du moteur ou de la machine
pour eviter de les abîmer et nettoyer immédiatement
toute trace d'essence éventuellement versée. La ga­
rantie ne couvre pas les dommages aux parties en
plastique causés par de l'essence.
Les caractéristiques du carburant sont indiquées au
chapitre "Données techniques".
Ne pas verser de l'essence sur
Il faut faire le plein quand le moteur est froid.
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplissage
(1).
c) Dévisser le bouchon (1).
d) En utilisant un entonnoir propre (2), mettre du car-
burant, sans dépasser le bord inférieur interne (3)
du goulot, en ayant soin de ne provoquer aucune
perte d'essence.
e) Remettre le bouchon (1) en le serrant à fond, et net-
toyer toute trace éventuelle d'essence versée.
5.1.4 Capuchon de bougie
Connecter solidement le capuchon (1) du fil à la bougie
(2), en vérifiant qu'il n'y ait aucune trace de débris ou de
saleté à l'intérieur du capuchon ni sur la partie terminale
de la bougie.
5.2 DÉMARRAGE DU MOTEUR (à froid)
Le démarrage du moteur doit toujours se faire après
avoir déconnecté tous les outillages et les dispositifs
accessoires (si prévus sur la machine), et avec la com-
mande d'avancement (si prévue) en position de "point
mort".
a) Préparer les commandes de la machine comme il est
indiqué dans le manuel d'instructions de la machine.
b) • Moteurs avec accélérateur:
Mettre le levier de l'accélérateur (1) en position
«CHOKE»;
ou alors
• Moteurs sans accélérateur:
Presser le poussoir du dispositif d'amorçage «PRI-
MER» (2) 3 fois pour faciliter la mise en fonction-
nement du carburateur.
• Démarreur manuel
a) Saisir la poignée (3) du câble de démarrage, et ti-
rer lentement jusqu'à ce qu'on sente une certaine
résistance, puis donner un coup décisif au câble de
démarrage.
b) Quand le moteur est lancé, relâcher le câble.
REMARQUE
de suite, répéter la procédure.
• Démarreur électrique (s'il est prévu)
a) Actionner la clé de démarrage (4) comme indiqué sur
le manuel d'instructions de la machine
Après quelques secondes, faire passer graduellement
le levier de l'accélérateur (1) de la position «CHOKE» à
la position «FAST» ou «SLOW».
Si le moteur ne démarre pas tout