Table des Matières
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5.3
Visite Pré-Vol
Ce qui suit est un résumé des vérifications minimum à effectuer avant tout vol et tient
compte que les inspections périodiques prévues dans le manuel de maintenance ont bien
été effectuées. Si vous avez le moindre doute, n'hésitez pas à augmenter le nombre de
points à vérifier en vous conformant aux préconisations des visites prévues dans le manuel
de maintenance.
Une visite pré-vol de l'aile est indispensable. Les instructions pour la visite pré-vol du
tricycle figurent dans le manuel d'utilisation de ce dernier.
1.
Vérifier la courbure des deux bords d'attaque.
2.
Vérifier les cosses-cœurs des câbles inférieurs longitudinaux avant et la bonne fixation de l'étarqueur
et de son push-pin. Glisser la main le long des B.A. pour détecter un dommage éventuel.
3.
Vérifier les jonctions bords d'attaque-transversales en ouvrant les trappes d'intrados. Inspecter les
pièces de fixation des haubans latéraux. Les embases cardan de liaison des haubans avec la
transversale doivent impérativement être pivotées de manière à ce que leur bras soit dirigé
vers le centre de l'aile, dans l'alignement des haubans. Contrôlez le positionnement et le serrage
des vis, des rondelles, des écrous, papillons et anneaux fendus. Vérifier également le non-
coincement de la voile sur une pièce métallique. Refermer les fermetures éclair des trappes.
4.
Vérifier la fixation de la voile en bouts d'aile, les vis, écrous, papillons et anneaux fendus, le blocage
du positionnement des deux manchons pivotants au moyen des vis Parker et l'installation correcte
des baguettes de calage (Vérifier leur blocage en les tirant vers l'arrière).
Vérifier le positionnement des lattes d'extrados et la fermeture de leurs tendeurs en bord de fuite.
5.
6.
Vérifier l'état des cordes de rappel, ainsi que leur fixation à la voile.
7.
Vérifier qu'aucun câble supérieur ne fasse le tour du mât et que les cordes de rappel soient bien
positionnées dans les gorges des poulies de tête de mât.
Vérifier les axes de la patte d'équilibrage, leurs goupilles de sécurisation, les cosses-cœur et les
8.
nicopress des câbles inférieurs arrière en bout de quille.
9.
Glisser la main le long de tous les câbles inférieurs et des haubans latéraux pour détecter le moindre
signe d'endommagement.
10. Vérifier le passage correct des câbles d'étarquage de chaque côté du mât. Inspectez le système
d'étarquage en bout de quille, les boulons et écrous, le bon positionnement du push-pin et de sa
sécurité.
11. Vérifier l'attache des haubans latéraux sur le trapèze. Contrôlez le positionnement et le serrage des
vis, des rondelles, des écrous, des papillons et anneaux fendus, du push-pin de la barre de contrôle.
12. Vérifier les cosses-cœurs et les nicopress des câbles longitudinaux inférieurs. Tous les câbles
doivent être libres de pivoter dans la direction des forces de tension.
13. Vérifier l'assemblage de la jonction des transversales, les boulons et les écrous, la protection
centrale, les sangles de retenue sur la quille, et la fixation des câbles d'étarquage.
14. Vérifier l'état (déformation - criques) et la liberté de rotation de la pièce d'accroche.
15. Vérifier que toutes les fermetures éclair de trappes de visite soient fermées et que la liaison
intrados/extrados et les cloisons de fermeture des bouts d'aile soient correctement positionnées à
l'aide de leurs velcros.
GDMUiF16 SP-1F
Version 0030
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