Table des Matières
Publicité
Liens rapides
Manuel de Maintenance
Tricycle Type :
l
.
s
.
t
S
K
Y
P
P
E
R
l
.
s
.
t
S
K
Y
P
P
E
R
9
1
2
/
9
1
2
S
9
1
2
/
9
1
2
S
615 Route de l'Aérodrome 07200 Lanas - France
Téléphone : +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax : +33 (0)4 75 35 04 03
•
info@aircreation.fr
http://www.aircreation.fr
GDMMSK912-1F
Version 0040
1
Publicité
Table des Matières
Manuels Connexes pour Air Creation SKYPPER 912
Sommaire des Matières pour Air Creation SKYPPER 912
- Page 1 Manuel de Maintenance Tricycle Type : 615 Route de l’Aérodrome 07200 Lanas - France Téléphone : +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax : +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMMSK912-1F Version 0040...
-
Page 2: Table Des Matières
Table des Matières Table des Matières ............... 2 Enregistrement des Modifications ..........4 Tableau des Modifications................4 Modifications ....................4 Introduction .................. 5 Compétences ..................... 5 Outillage ..................... 5 Directives d’Air Création ................6 Unités ......................6 3.4.1 Utilisation des Mesures Métriques/Impériales .............. 6 Méthodes de Levage .................. - Page 3 5.4.2 Inspection après un Atterrissage Brutal ..............14 5.4.3 Recherche de Déformation ..................14 5.4.4 Inspection après Vol en Très Fortes Turbulences ............14 Procédures Standard – Structure ..........15 Couple de Serrage & Sécurisation ............15 6.1.1 Serrage, Procédures ....................15 6.1.2 Sécurisation, Procédures ....................
-
Page 4: Enregistrement Des Modifications
Enregistrement des Modifications Tableau des Modifications Date d’insertion Date de la modification Parties concernées Pages concernées Signature Modifications Les informations contenues dans ce manuel sont fondées sur les renseignements disponibles au moment de sa publication. Les modifications apportées à ce manuel figureront sur le site Internet d’Air Création (http://www.aircreation.fr) en format PDF. -
Page 5: Introduction
Introduction Ce manuel contient les procédures et instructions recommandées par l’usine pour la manœuvre au sol, les révisions et l’entretien du tricycle Skypper. Les procédures décrites doivent s’utiliser conjointement à la réglementation en vigueur pour chaque pays dans lequel l’aéronef est utilisé. L’utilisateur est convié... -
Page 6: Directives D'air Création
Directives d’Air Création Les informations contenues dans ce manuel doivent être respectées et il est interdit d’effectuer des changements sur les matériaux et/ou les éléments physiques de cet aéronef. Air Création éditera de temps en temps des directives de navigabilité qui détailleront toutes les modifications apportées aux manuels d’entretien et/ou d’utilisation, ainsi que tout autre renseignement dont Air Création jugera nécessaire d’informer les propriétaires. -
Page 7: Méthodes De Levage
Méthodes de Levage Il est possible de soulever le tricycle en utilisant le point d’accroche principal de l’aile ou des pièces du train pour des opérations telles que changer les pneus. 3.5.1 Levage du Tricycle Entier On peut soulever du sol le tricycle entier en utilisant le point d’accroche principal ; Attention de ne pas soulever plus que nécessaire ! Levage d’une Roue Arrière 3.5.2... -
Page 8: Transport & Stockage
Transport & Stockage Déplacer le tricycle est une opération simple grâce à son poids réduit et sa manœuvrabilité. Une personne peut y parvenir seule. Si l’avant du tricycle est soulevé, il faut faire attention à ce que l’hélice ne touche pas le sol. 3.6.1 Déplacement Manuel La manipulation du tricycle au sol avec ou sans l’aile est facilitée en soulevant la roue avant. -
Page 9: Entretien Courant
Entretien Courant Généralités Ce chapitre traite des procédures d’entretien nécessaires pour réapprovisionner ou entretenir le tricycle et son équipement comme requis. L’intégrité opérationnelle de l’aéronef peut être sérieusement altérée si du carburant contaminé, de l’huile, ou des fluides et lubrifiants qui ne répondent pas aux critères exigés sont utilisés. -
Page 10: Remplissage Du Circuit D'huile Moteur
Vidange du carburant Assurez-vous de trouver un réceptacle convenable pour le carburant à vidanger. Placez le robinet de vidange au-dessus du récipient et ouvrez le robinet. Vérifiez qu’il n’y ait aucune source inflammable et que le carburant se vidange proprement. Remplissage du Circuit d’Huile Moteur 4.2.3 Le niveau minimum de l’huile est de 2L, le maximum de 3L. -
Page 11: Inspections & Entretien Général
Inspections & Entretien Général Généralités Ce chapitre présente la périodicité des remplacements obligatoires, les intervalles d’inspection de la structure et la procédure d’inspection correspondante nécessaire. Les échéances et le planning d’entretien fournis s’ajoutent à la réglementation en vigueur dans le pays où vole l’aéronef. Le pilote de l’aéronef doit s’assurer que l’entretien exigé... -
Page 12: Planning D'entretien Du Tricycle
Planning d’Entretien du Tricycle 5.3.1 Heures d’Utilisation Exigences d’Entretien Article 125 150 175 225 250 275 1 an 2 ans Toutes les parties de la structure et les soudures pour criques, entailles, corrosion ou déformation Tous les assemblages pour leur état et leur sécurisation Toutes les liaisons mises en œuvre lors du montage/démontage, vis, écrous et anneaux... -
Page 13: Entretien Planifié Du Groupe Motopropulseur
5.3.2 Entretien Planifié du Groupe Motopropulseur Le planning d’entretien moteur suivant représente un examen de nature générale. Le manuel d’entretien Rotax doit être utilisé pour l’entretien spécifique requis pour le moteur. Déconnectez les bougies avant tout entretien ou inspection. Heures d’Utilisation Exigences d’Entretien Article 125 150 175... -
Page 14: Entretien Exceptionnel
Entretien Exceptionnel 5.4.1 Généralités Un entretien exceptionnel est requis après des charges anormales telles que des atterrissages brutaux. Si des efforts inhabituels surviennent lors du transport ou du stockage, la structure nécessite également une inspection. Le pilote est responsable concernant l’identification de ces conditions d’utilisation extrêmes et des composants affectés. -
Page 15: Procédures Standard - Structure
Procédures Standard – Structure Couple de Serrage & Sécurisation Ce chapitre fournit le couple de serrage standard et les procédures de sécurisation à utiliser sur toutes les parties du tricycle à moins d’une spécification contraire. L’utilisation de ces procédures assurera la sécurisation de l’installation et préviendra une contrainte excessive des composants. -
Page 16: Conseils Pour L'inspection
Conseils pour l’Inspection Les tricycles Air Création ont été conçus pour que leur inspection soit facile, et les mécaniciens ne doivent pas rencontrer de difficulté pour identifier les problèmes ou constater des dégâts si les vérifications visuelles sont effectuées correctement. Les contrôles d’entretien peuvent demander un démontage partiel du tricycle. - Page 17 Câbles Les câbles de commande du tricycle incluent les câbles d’accélérateur, les câbles du starter, les câbles de direction et les câbles de frein. Il faut les vérifier régulièrement pour détecter toute friction excessive ou usure. Les câbles possèdent une gaine intérieure antifriction et ne doivent pas être lubrifiés pour éviter l’accumulation de poussières pouvant conduire à...
- Page 18 Pare-brise Le pare-brise est constitué d’un matériau polycarbonate qui nécessite un entretien régulier pour rester propre et en bon état. La procédure suivante est recommandée. Rincez avec de l’eau propre pour retirer l’excès de saleté, les insectes et autres particules. Lavez avec un détergent doux et de l’eau chaude.
-
Page 19: Entretien Périodique
6.2.2 Entretien Périodique Cette section fournit les informations nécessaires pour effectuer l’entretien périodique planifié sur le tricycle Skypper et doit être utilisée conjointement au planning d’entretien. Structure principale La structure du Skypper est composée d’un châssis et de deux poutres supérieures de triangulation qui constituent la structure de base du tricycle. - Page 20 Les deux carénages de roues avec leurs dérives fournissent une stabilité en lacet à grande vitesse. L’intégrité structurelle des carénages de roues est importante ainsi que la fixation de l’écrou extérieur de la roue. Ils doivent être vérifiés toutes les 25 heures, comme mentionné dans le planning d’entretien et après un long stockage dans un hangar, ou un transport, pour vérifier tout dommage éventuel.
- Page 21 Vérification : En soulevant chaque roue, contrôlez qu’aucun des composants n’est desserré. Vérifiez également chaque support, l’usure des pneus et l’état des durites de frein. Si vous constatez un jeu excessif des articulations ou des points de fixation, vérifiez l’usure et remplacez si besoin est.
-
Page 22: Roues Et Freins
Roues et freins Réglage des freins du Skypper : Desserrer le contre-écrou se trouvant sur la tige filetée Si option 3 freins : Visser ou dévisser la vis de de la pompe de frein. Visser ou dévisser cette dernière pression se trouvant sur le limiteur de pression afin afin d’obtenir le réglage désiré. - Page 23 Sortir l’axe des plaquettes et enlever ces dernières ainsi Respecter le bon positionnement de la lame ressort lors de l’installation des nouvelles plaquettes. (Figure que la lame ressort. (Figure 6-5) 6-6) Figure 6-5 Figure 6-6 Le mécanisme de blocage de frein (frein de parking) est utilisé pour empêcher tout mouvement involontaire du tricycle au sol.
- Page 24 Dévisser légèrement la purge afin que le liquide puisse s’écouler. (Figure 6-9) Actionner la pédale et la maintenir en position enfoncée. (Figure 6-10) Fermer la purge et relâcher la pression sur la pédale. Réitérer l’opération jusqu’à ce qu’il n’apparaisse plus de bulle d’air à la sortie de la purge. Réajuster le niveau de liquide au fur et à...
- Page 25 Pneus Pression conseillée : Pneu avant : Comprise entre 1 et 1,2 bar Pneus arrière : Comprise entre 1 et 1,2 bar Si vous opérez sur des surfaces lisses, vous pouvez souhaiter une pression supérieure ; l’expérience d’utilisation et le contrôle de l’usure des pneus doivent aider à déterminer les variations à...
-
Page 26: Sellerie Et Ceintures
Changement d’un pneu arrière : Changement du pneu avant : Soulever l’avant du tricycle comme indiqué au Soulever le tricycle par le train (voir 3.5.2 Levage d’une Roue Arrière.) paragraphe 3.5.3 Levage de la Roue Avant. Si option 3 roues freinées : Démonter les 5 vis CHC M6 qui fixent le disque de ... - Page 27 Dispositifs de sécurité des occupants Les sièges du pilote et du passager sont équipés de ceintures de sécurité, une ventrale et une au niveau des épaules appelées « ceintures 3-points ». Les deux éléments doivent être périodiquement vérifiés concernant leur usure et leur fonctionnement correct, en particulier les coutures, les sangles et l’ensemble des fixations.
-
Page 28: Courant Électrique
à la méthode Rotax. Courant électrique Le tricycle Skypper 912 dispose d’un système électrique de 12V essentiellement composé d’une batterie 12V, de l’alternateur Rotax et d’accessoires. Le manuel Rotax doit être consulté pour l’entretien du système électrique moteur. L’entretien du système électrique doit inclure une vérification régulière de l’état du câblage sur toute sa longueur, concernant de... - Page 29 mobiles. Il est à noter que les câbles électriques peuvent être sujets à l’usure du fait des vibrations en vol. Le câblage qui est détérioré doit être remplacé et si des points d’usure sont identifiés, il faudra protéger la zone avec un produit tel qu’une gaine de protection spiralée. L’avantage de l’utilisation de ce type de gainage est qu’il permet l’inspection des câbles même après sa mise en place.
-
Page 30: Circuit De Carburant
à la pompe à essence mécanique du moteur. Tous les composants pour le moteur sont standards conformément aux manuels Rotax, qui doivent être consultés pour les informations d’entretien. Le circuit de carburant du Skypper 912 est simple et facile à examiner visuellement. Caractéristiques : ... - Page 31 La jauge pour le débit de carburant en ligne avec la durite d’alimentation fournit les informations à l’instrumentation digitale quand elle est installée. L’affichage digital sur le tableau de bord affiche le débit de carburant. Les informations sur le volume restant sont aussi disponibles si le compteur est correctement réinitialisé après le remplissage du réservoir d’essence.
- Page 32 Instruments de contrôle Le dispositif comporte un système d’indication de pression et de température d’huile. Les informations sont affichées sur les instruments analogiques du tableau de bord ou sur l’instrumentation digitale si elle est installée. Vidange de l’huile La bonbonne est vidangée en dévissant le bouchon de vidange placé sous sa face inférieure. Assurez-vous que le bouchon est en place et correctement sécurisé...
-
Page 33: Liquide De Refroidissement
Rotax préconise une périodicité de 2 ans ou 200 heures pour le remplacement du liquide de refroidissement. Vidange liquide de refroidissement Skypper 912 : Il est probable que du liquide de refroidissement s’écoule au moment des diverses déconnexions. Prévoyez du papier ou des chiffons de protection sur le carénage arrière et sur le moteur. -
Page 34: Groupe Moteur
Débrancher la durite d’eau à la sortie du T en inox et Débrancher les durites d’eau à l’entrée du radiateur. enfoncer la tubulure de vidange au plus près du Dévisser les 4 vis Chc M6x10 du radiateur et sortir ce radiateur d’eau. - Page 35 Rotax 912 qui équipe le Skypper 912 peuvent être trouvées dans les documents suivants : Manuel de l’utilisateur Rotax pour les moteurs Rotax série 912.
- Page 36 Le raccord du carburateur est sujet, hormis l’effet chimique dû au carburant et aux rayons UV, à une fatigue causée par les vibrations. Un serrage excessif du collier peut aussi l’endommager, entraînant l’apparition de fuites au niveau de l’admission. Figure 6-27 Radiateur S’il est nécessaire de remplacer les durites de radiateur, il est important que les durites de remplacement soient identiques à...
-
Page 37: Instruments De Contrôle Du Moteur
Hélice L’hélice du Skypper 912 est une hélice tripale Helix à pas fixe, en composite de fibre de carbone. Sur option, plusieurs hélices en composites à pas réglable au sol sont disponibles. Les pales sont appairées et équilibrées en usine. - Page 38 Le réglage final peut être corrigé en privilégiant la « croisière » ou la « montée » par une incidence de pale légèrement augmentée ou diminuée. Inspection Une fois l’hélice désolidarisée du tricycle et chacun des éléments séparés, les pales et le moyeu doivent être examinés concernant le type de dommages décrits ci-dessous, en portant une attention particulière aux zones qui ne sont pas visibles quand l’hélice est montée.
- Page 39 détérioration maximaux avant de savoir s’il faut remplacer la pale plutôt que de la réparer. La conception et la fabrication (contrairement au bois, au métal) visent à accroître progressivement la résistance des extrémités de pales jusqu’à leur pied. De ce fait, un solide coup à...
- Page 40 plus faible possible. N’utilisez un solvant de nettoyage que s’il y a des traces de graisse ou d’huile autour du trou. Utilisez un papier abrasif sur une cale plate pour poncer légèrement les abords du trou (bord d’attaque) si ceux-ci font saillie, puis gratter avec une pointe pour enlever les débris de composite de la cavité.
- Page 41 être calibrés par rapport à un instrument indépendant, ou envoyés à un agent d’entretien pour vérification et calibration. Avionique Tout l’entretien et le dépannage de l’équipement avionique de communication monté sur le Skypper 912 doivent être effectués par des concessionnaires agréés par le fabricant d’avionique. Équipement à Usage Particulier Parachute Si un parachute est monté...
- Page 43 APPENDICES Tableau d’Enregistrement des Opérations de Maintenance Tricycle : ________________________ Numéro de Série: _______________________ Type d’Opération Effectuée Nom de l’Opérateur, Adresse, Cachet Date Heures de Vol GDMMSK912-1F Version 0040...
- Page 44 Type d’Opération Effectuée Nom de l’Opérateur, Adresse, Cachet Date Heures de Vol GDMMSK912-1F Version 0040...
- Page 45 Type d’Opération Effectuée Nom de l’Opérateur, Adresse, Cachet Date Heures de Vol GDMMSK912-1F Version 0040...
- Page 46 615 Route de l’Aérodrome, 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMMSK912-1F Version 0040...