Table des Matières
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5.5
Visite Pré-Vol
Ce qui suit est un résumé des vérifications minimum à effectuer avant tout vol et tient
compte que les inspections périodiques prévues dans le manuel de maintenance ont bien
été effectuées.
Si vous avez le moindre doute, n'hésitez pas à augmenter le nombre de points à vérifier
en vous conformant aux préconisations des visites prévues dans le manuel de
maintenance.
1.
Vérifier l'aile comme recommandé dans son manuel d'utilisation.
Vérifiez que les contacts d'allumage et de batterie soient coupés.
2.
3.
Vérifier l'attache tricycle-aile et les sécurités (boulon, écrou et anneau fendu).
Vérifiez que la sangle de sécurité d'accroche et d'étarquage est correctement positionnée et
4.
sécurisée.
Vérifier l'attache du tube avant sur l'avant du châssis et sur l'arceau supérieur (boulons, écrous et
5.
anneaux fendus).
Vérifier la fixation de l'arceau supérieur sur l'arrière du châssis (boulons, écrous et anneaux
6.
fendus).
7.
Vérifiez les fixations du carénage supérieur du moteur.
8.
Vérifier le bon état des fixations du moteur, de son support et de ces silent blocs.
9.
Vérifier le bon état et la fixation de l'hélice, de l'échappement, de ses ressorts et silent blocs, des
filtres à air et de leurs boas, des carburateurs et de leurs caoutchoucs d'admission.
10. Vérifier l'état, la fixation et l'absence de fuite du réservoir d'essence, de sa jauge latérale et de son
bouchon, du filtre à essence, du robinet d'alimentation et des durites.
11. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion situé derrière le siège
passager, l'absence de fuite sur les durites, le non obstruction des entrées d'air de refroidissement
du radiateur.
12. Vérifier le niveau d'huile au moyen de la jauge placée dans le bocal situé sur le côté gauche du
moteur, derrière le tube amortisseur du train arrière.
13. Vérifier la non obstruction de l'entrée d'air inférieure des radiateurs.
14. Si la présence d'eau est suspectée dans le réservoir (condensation, qualité de l'essence), l'éliminer
grâce à la purge situé à droite, derrière l'assise du siège passager. Pour purger, ouvrir la porte du
coffre à bagages, sortir le tuyau de purge et enfoncer le poussoir. Replacer le tuyau de purge dans
son logement après opération.
15. Vérifier le dispositif de direction, la tension des câbles, les durites de frein, la position et la
fixation du palonnier, l'état et la pression du pneu avant.
16. Vérifier l'état et la fixation des roues arrière, des durites de freins et des carénages de roues, l'état
et la pression des pneus et des amortisseurs oléopneumatiques.
17. Vérifier la position et la fixation des coussins et dossiers de sièges.
18. Vérifiez l'état des ceintures et le fonctionnement des boucles.
19. Vérifier la fermeture des sacoches, du sac occupant la place du passager en utilisation solo et de la
porte du coffre à bagages située au niveau de l'entrée d'air droite du radiateur d'eau.
20. Vérifiez le fonctionnement et la friction de la manette et de la pédale d'accélérateur. Un contrôle
auditif de la fermeture des boisseaux des carburateurs doit être impérativement effectué. Pour cela,
pratiquer quelques va-et-vient avec la pédale de gaz pour détecter le bruit des boisseaux heurtant
leur butée en position ralenti. Si ce bruit n'est pas audible, c'est qu'un coincement de la câblerie
d'accélération est probable. Le lancement du moteur dans ces conditions peut rendre l'appareil
incontrôlable et entraîner un accident grave, du fait de la poussée immédiatement appliquée lors
du démarrage.
21. Vérifiez le fonctionnement de la pédale de frein.
22. Vérifiez les attaches du pare-brise.
23. Vérifiez qu'aucun objet non attaché ne se trouve dans le carénage.
GDMUNEO912-1F
Version 0030
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