Table des Matières
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Glisser toutes les lattes d'extrados en forme avec précaution dans leurs fourreaux, (les lattes dotées
14.
d'embouts de couleur rouge du côté Gauche, celles dotées d'embouts de couleur noir du côté Droit)
en commençant par celles de bouts d'aile et rabattre le levier des tendeurs « Easyfit ».
Abaisser le levier de l'étarqueur en bout de quille et le bloquer en position à l'aide du push-pin.
15.
Mettre en place la dernière latte droite et gauche de bouts d'ailes en l'engageant dans l'ergot
16.
plastique du bord d'attaque (embout rouge à Gauche, embout noir à Droite). Rabattre le levier de
leurs tendeurs « Easyfit ».
Placer les baguettes de calage dans les pièces prévues sur les bords d'attaque en les introduisant
17.
dans les ouvertures de l'intrados, l'ergot de blocage dirigé vers le sol. Appuyer sur l'ergot pour
permettre leur introduction dans le tube de bord d'attaque et les enfoncer au maximum dans leur
logement (Figure 5-9). Soulever la voile pour plus de facilité. Vérifier leur blocage en les tirant
vers l'arrière.
Mettre en place l'élastique de tension de l'intrados en double par-dessus le tendeur de la latte de
18.
bout d'aile et refermer le Velcros de liaison intrados/extrados (Figure 5-11).
Fermer les cloisons en tissu des bouts d'aile à l'aide de leurs velcros.
19.
Glisser la sangle (ou le câble suivant modèles) de sécurité d'accroche à travers la boucle de sangle
20.
de la protection de la jonction centrale des transversales au niveau du mât, faire un tour derrière le
mât, le glisser de nouveau dans la boucle, puis le fixer sur la poutre du tricycle. Le câble de
sécurité doit passer sous les câbles d'étarquage (Figure 5-12). Cette opération permet de sécuriser à
la fois l'accrochage du tricycle et le système d'étarquage des transversales.
Ranger les protections et Velcros dans la housse de l'aile. Conserver un petit Velcro enroulé autour
21.
du tube avant pour permettre de bloquer la barre de contrôle sur celui-ci lorsque l'appareil est
immobilisé au sol
Une visite pré-vol attentive et complète telle que décrite dans le manuel de vol est particulièrement
nécessaire après l'ouverture de l'aile. Portez une attention particulière aux dégâts potentiels liés au
stockage et au dépliage. Vérifiez attentivement toute la visserie, le passage des câbles, la bonne position
de la voile, la forme du Mylar de bord d'attaque et la symétrie d'ensemble de l'aile avant de voler.
GDMUiF16 SP-1F
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Version 0030
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