Air Creation iFUN 16 SP Manuel D'utilisation page 11

19. Ramener l'aile à l'horizontale en tirant sur l'extrémité arrière de la quille pour abaisser le levier de
l'étarqueur et le bloquer dans le rail à l'aide du push-pin.
20. Placer les baguettes de calage dans les pièces prévues sur les bords d'attaque en les introduisant dans
les ouvertures de l'intrados, l'ergot de blocage dirigé vers le sol. Appuyer sur l'ergot pour permettre
leur introduction dans le tube de bord d'attaque et les enfoncer au maximum dans leur logement
(Figure 5-9). Soulever la voile pour plus de facilité. Vérifier leur blocage en les tirant vers l'arrière.
21. Mettre en place la dernière latte droite et gauche de bouts d'aile en butée sur l'ergot plastique fixé
sur le tube de bord d'attaque et les mettre en tension à l'aide des tendeurs (embout rouge à Gauche,
embout gris à Droite) (Figure 5-10).
Figure 5-9
22. Mettre en place l'élastique de tension de l'intrados en double par-dessus le tendeur de la latte de
bout d'aile et refermer le Velcros de liaison intrados/extrados (Figure 5-11).
23. Fermer les cloisons en tissu des bouts d'aile à l'aide de leurs velcros.
24. Fermer les trappes de visite de la liaison bords d'attaque/transversales en intrados.
25. Lors de l'accrochage du tricycle, glisser la sangle (ou le câble suivant modèles) de sécurité
d'accroche à travers la boucle de sangle de la protection de la jonction centrale des transversales au
niveau du mât, faire un tour derrière le mât, le glisser de nouveau dans la boucle, puis le fixer sur la
poutre du tricycle. Le câble de sécurité doit passer sous les câbles d'étarquage (Figure 5-12). Cette
opération permet de sécuriser à la fois l'accrochage du tricycle et le système d'étarquage des
transversales.
Figure 5-11
26. Avant de relever le nez de l'aile, glisser la mousse appui-tête de la poutre supérieure vers le haut
pour protéger cette dernière du contact avec l'attache des câbles longitudinaux inférieurs arrière de
l'aile, sous la quille.
Une visite pré-vol attentive et complète telle que décrite dans le manuel de vol est indispensable après le
montage. Portez une attention particulière aux dégâts potentiels liés au transport. Vérifiez attentivement toute la
visserie, le passage des câbles, la bonne mise en place des haubans et de leurs vis et écrous de fixation, la forme
du Mylar de bord d'attaque et la symétrie d'ensemble de l'aile avant de voler.
GDMUiF16 SP-1F Version 0030
Figure 5-10
Figure 5-12
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