Manuels Connexes pour Air Creation BioniX2 13
Sommaire des Matières pour Air Creation BioniX2 13
- Page 1 Manuel d'Utilisation Aile type : BioniX² 13 615 Route de l’aérodrome 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMUBI²13-1F Version 0040...
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Page 2: Table Des Matières
Table des Matières Table des Matières ..............2 Enregistrement des Modifications ........3 Tableau d’Enregistrement des Modifications ........3 Modifications ..................3 Général..................4 À Propos de ce Document ..............4 Plan 3-Vues ..................5 Figure 3-1 : BioniX² 13 - 3 Vues ....................5 Caractéristiques Techniques –Performances ...... -
Page 3: Enregistrement Des Modifications
Enregistrement des Modifications Tableau d’Enregistrement des Modifications Date d’insertion Date de la Parties Pages Signature modification concernées concernées Modifications Les informations contenues dans ce manuel sont fondées sur les renseignements disponibles au moment de sa publication. Les modifications apportées à ce manuel figureront sur le site Internet d’Air Création (http://www.aircreation.fr) en format PDF. -
Page 4: Général
Général À Propos de ce Document Ce manuel est un document approuvé qui contient les procédures recommandées par Air Création pour l’usage de l’aile BioniX² 13. L’utilisateur est convié à se référer au manuel d’utilisation du tricycle utilisé conjointement à l’aile pour toutes les informations en rapport avec cet élément de l’aéronef. -
Page 5: Plan 3-Vues
Plan 3-Vues Figure 3-1 : BioniX² 13 - 3 Vues GDMUBI²13-1F Version 0040... -
Page 6: Caractéristiques Techniques -Performances
Caractéristiques Techniques –Performances Caractéristiques Techniques Surface 13,3 m ² Charge alaire maximale 35,5 kg / m² Type de profil Double surface 90% Envergure 9,10 m Angle de nez 130° Allongement Masse à vide 54,5 kg Facteurs de charge à rupture + 6g - 3g à... -
Page 7: Performances À La Masse Maximale (*)
Le montage d’équipements ou toute autre intervention ne doit en aucun cas entraîner le dépassement de la masse à vide maximale indiquée ci-dessus, pour des raisons de sécurité et de conformité avec la réglementation ULM en vigueur. Il est possible d’installer sous l’aile d’autres tricycles que ceux figurant sur la liste ci-dessus. Leur La stabilité... -
Page 8: Utilisation
Utilisation Montage – Démontage 5.1.1 Montage Ouvrir la housse, le trapèze étant sur le dessus, ôter les attaches et les protections. A ce stade, ne pas assembler le trapèze avec la barre de contrôle pour ne pas risquer d’endommager la voile avec le profilé... - Page 9 10. Exercer une traction pour accrocher la manette sur la vis du rail d'étarquage en bout de quille. Pour plus de facilité, bien positionner la quille au centre du trapèze, vérifier que les pattes et les protections thermorétractables des câbles latéraux inférieurs ne bloquent pas dans les ouvertures de la voile au niveau des jonctions bords d'attaque-transversales et que ces pattes inox soient bien orientées en direction de la barre de contrôle.
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Page 10: Démontage
18. Lors de l'accrochage du tricycle, glisser le câble de sécurité d'accroche derrière le mât, puis à travers la boucle de sangle fixée sur la protection de la jonction des transversales, puis de nouveau derrière le mât et le fixer sur la poutre du tricycle. Le câble de sécurité doit passer sous les câbles d'étarquage et entre la cordelette du CORSET et la quille (Figure 5-4). - Page 11 Positionner l'aile horizontalement une fois la liaison avec le tricycle réalisée. Vérifier visuellement la symétrie de la courbure des deux bords d'attaque. Vérifier les boulons et écrous de l’assemblage des plaques de nez, les cosses-cœur et Nicopress des câbles inférieurs longitudinaux avant, le bon emboîtement des deux lattes centrales sur leurs butées en nylon et la bonne fixation du col de cygne et de son push-pin.
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Page 12: Caractéristiques De Vol
Caractéristiques de Vol 5.3.1 Domaine de Vol Avertissement : Cette aile n'est pas conçue pour des vols acrobatiques. Le respect du domaine de vol est impératif ! Assiette en tangage limitée à + et - 30° Inclinaison en roulis limitée à 60° ... - Page 13 route est privilégiée, ainsi que le rendement aérodynamique. Son fonctionnement est transparent pour le pilote et s’apparente à celui d’un trim en tangage classique. Pour augmenter la vitesse de croisière à effort nul et configurer l’aile pour le vol rapide, pousser et tourner la manette de commande dans le sens des aiguilles d’une montre.
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Page 14: Technique De Pilotage
5.3.3 Technique de Pilotage Roulage Il est conseillé d’éviter de tourner trop rapidement pour ne pas créer de couples élevés entre le tricycle et l’aile et d’engendrer des contraintes inutiles sur la poutre supérieure du tricycle, la pièce d’accroche et la quille de l’aile. Essayer toujours de garder l’aile alignée avec le tricycle en accompagnant la rotation avec la barre de contrôle. - Page 15 de changement de cap supérieur à 270°, afin de ne pas risquer de rencontrer sa propre turbulence et de sortir involontairement du domaine de vol de l’aile. La BioniX² possède une stabilité spirale neutre aux vitesses de croisière élevées et le virage sera maintenu sans nécessiter de pression en roulis sur la barre de contrôle.
- Page 16 Vent de travers, incliner légèrement l’aile pour que la demie aile au vent soit plus basse que la demie aile sous le vent. La tenue du trapèze peut être difficile. Ne jamais laisser l'aile au vent se soulever. Décollage – Atterrissage Les distances de roulage étant considérablement réduites par vent fort, tachez de vous placer face à...
- Page 17 pas excéder la vitesse de manœuvre Vman. Rappelez-vous que la VNE ne doit être approchée qu’en conditions parfaitement calmes. Dans des conditions de vent fort, évitez de voler sous le vent de reliefs ou d’obstacles. A l’atterrissage par fort vent de travers, n’oubliez pas que de la turbulence sera produite près du sol par les obstacles se trouvant du côté...
- Page 18 GDMUBI²13-1F Version 0040...
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Page 19: Appendice
Appendice Fiche Qualité Aile Soucieux d'assurer la perfection de nos produits, nous avons mis en place une succession de procédures de contrôle couvrant toutes les étapes de la fabrication. Nous travaillons en permanence à leur amélioration et avons pour cela besoin de votre concours : retournez- nous cette fiche précisément remplie si vous constatiez sur votre appareil un problème, même mineur, mettant en cause sa qualité... - Page 20 615 Route de l’Aérodrome, 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMUBI²13-1F Version 0040...