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Air Creation l.s.t SKYPPER 582 Manuel De Maintenance

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Manuel de Maintenance
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615 Route de l'Aérodrome 07200 Lanas - France
Téléphone : +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax : +33 (0)4 75 35 04 03
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Manuels Connexes pour Air Creation l.s.t SKYPPER 582

Sommaire des Matières pour Air Creation l.s.t SKYPPER 582

  • Page 1 Manuel de Maintenance Tricycle Type : 615 Route de l’Aérodrome 07200 Lanas - France Téléphone : +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax : +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMMSK582-1F Version 0030...

  • Page 2: Table Des Matières

    Table des Matières Table des Matières ............... 2 Enregistrement des Modifications ..........4 Tableau des Modifications................4 Modifications ....................4 Introduction .................. 5 Compétences ..................... 5 Outillage ..................... 5 Directives d’Air Création ................6 Unités ......................6 3.4.1 Utilisation des Mesures Métriques/Impériales .............. 6 Méthodes de Levage ..................
  • Page 3 5.4.3 Recherche de Déformation ..................14 5.4.4 Inspection après Vol en Très Fortes Turbulences ............14 Procédures Standard – Structure ..........15 Couple de Serrage & Sécurisation ............15 6.1.1 Serrage, Procédures ....................15 6.1.2 Sécurisation, Procédures .................... 15 Conseils pour l’Inspection ................ 16 6.2.1 Entretien Général ......................

  • Page 4: Enregistrement Des Modifications

    Enregistrement des Modifications Tableau des Modifications Date d’insertion Date de la modification Parties concernées Pages concernées Signature Modifications Les informations contenues dans ce manuel sont fondées sur les renseignements disponibles au moment de sa publication. Les modifications apportées à ce manuel figureront sur le site Internet d’Air Création (http://www.aircreation.fr) en format PDF.

  • Page 5: Introduction

    Introduction Ce manuel contient les procédures et instructions recommandées par l’usine pour la manœuvre au sol, les révisions et l’entretien du tricycle Skypper. Les procédures décrites doivent s’utiliser conjointement à la réglementation en vigueur pour chaque pays dans lequel l’aéronef est utilisé. L’utilisateur est convié...

  • Page 6: Directives D'air Création

    Directives d’Air Création Les informations contenues dans ce manuel doivent être respectées et il est interdit d’effectuer des changements sur les matériaux et/ou les éléments physiques de cet aéronef. Air Création éditera de temps en temps des directives de navigabilité qui détailleront toutes les modifications apportées aux manuels d’entretien et/ou d’utilisation, ainsi que tout autre renseignement dont Air Création jugera nécessaire d’informer les propriétaires.

  • Page 7: Méthodes De Levage

    Méthodes de Levage Il est possible de soulever le tricycle en utilisant le point d’accroche principal de l’aile ou des pièces du train pour des opérations telles que changer les pneus. 3.5.1 Levage du Tricycle Entier On peut soulever du sol le tricycle entier en utilisant le point d’accroche principal ; Attention de ne pas soulever plus que nécessaire ! Levage d’une Roue Arrière 3.5.2...

  • Page 8: Transport & Stockage

    Transport & Stockage Déplacer le tricycle est une opération simple grâce à son poids réduit et sa manœuvrabilité. Une personne peut y parvenir seule. Si l’avant du tricycle est soulevé, il faut faire attention à ce que l’hélice ne touche pas le sol. 3.6.1 Déplacement Manuel La manipulation du tricycle au sol avec ou sans l’aile est facilitée en soulevant la roue avant.

  • Page 9: Entretien Courant

    Entretien Courant Généralités Ce chapitre traite des procédures d’entretien nécessaires pour réapprovisionner ou entretenir le tricycle et son équipement comme requis. L’intégrité opérationnelle de l’aéronef peut être sérieusement altérée si du carburant contaminé, de l’huile, ou des fluides et lubrifiants qui ne répondent pas aux critères exigés sont utilisés.

  • Page 10: Remplissage Du Circuit De Liquide De Refroidissement

    Vidange du carburant Assurez-vous de trouver un réceptacle convenable pour le carburant à vidanger. Placez le robinet de vidange au-dessus du récipient et ouvrez le robinet. Vérifiez qu’il n’y ait aucune source inflammable et que le carburant se vidange proprement. 4.2.3 Remplissage du Circuit de Liquide de Refroidissement Spécification du liquide de refroidissement...

  • Page 11: Inspections & Entretien Général

    Inspections & Entretien Général Généralités Ce chapitre présente la périodicité des remplacements obligatoires, les intervalles d’inspection de la structure et la procédure d’inspection correspondante nécessaire. Les échéances et le planning d’entretien fournis s’ajoutent à la réglementation en vigueur dans le pays où vole l’aéronef. Le pilote de l’aéronef doit s’assurer que l’entretien exigé...
  • Page 12 Planning d’Entretien du Tricycle 5.3.1 Heures d’Utilisation Exigences d’Entretien Article 125 150 175 225 250 275 1 an 2 ans Toutes les parties de la structure et les soudures pour criques, entailles, corrosion ou déformation Tous les assemblages pour leur état et leur sécurisation Toutes les liaisons mises en œuvre lors du montage/démontage, vis, écrous et anneaux...

  • Page 13: Entretien Planifié Du Groupe Motopropulseur

    5.3.2 Entretien Planifié du Groupe Motopropulseur Le planning d’entretien moteur suivant représente un examen de nature générale. Le manuel d’entretien Rotax doit être utilisé pour l’entretien spécifique requis pour le moteur. Déconnectez les bougies avant tout entretien ou inspection. Heures d’Utilisation Exigences d’Entretien 125 150 175 225 250 275...

  • Page 14: Entretien Exceptionnel

    Entretien Exceptionnel 5.4.1 Généralités Un entretien exceptionnel est requis après des charges anormales telles que des atterrissages brutaux. Si des efforts inhabituels surviennent lors du transport ou du stockage, la structure nécessite également une inspection. Le pilote est responsable concernant l’identification de ces conditions d’utilisation extrêmes et des composants affectés.

  • Page 15: Procédures Standard - Structure

    Procédures Standard – Structure Couple de Serrage & Sécurisation Ce chapitre fournit le couple de serrage standard et les procédures de sécurisation à utiliser sur toutes les parties du tricycle à moins d’une spécification contraire. L’utilisation de ces procédures assurera la sécurisation de l’installation et préviendra une contrainte excessive des composants.

  • Page 16: Conseils Pour L'inspection

    Conseils pour l’Inspection Les tricycles Air Création ont été conçus pour que leur inspection soit facile, et les mécaniciens ne doivent pas rencontrer de difficulté pour identifier les problèmes ou constater des dégâts si les vérifications visuelles sont effectuées correctement. Les contrôles d’entretien peuvent demander un démontage partiel du tricycle.
  • Page 17 Câbles Les câbles de commande du tricycle incluent les câbles d’accélérateur, les câbles du starter, les câbles de direction et les câbles de frein. Il faut les vérifier régulièrement pour détecter toute friction excessive ou usure. Les câbles possèdent une gaine intérieure antifriction et ne doivent pas être lubrifiés pour éviter l’accumulation de poussières pouvant conduire à...
  • Page 18 Pare-brise Le pare-brise est constitué d’un matériau polycarbonate qui nécessite un entretien régulier pour rester propre et en bon état. La procédure suivante est recommandée. Rincez avec de l’eau propre pour retirer l’excès de saleté, les insectes et autres particules. Lavez avec un détergent doux et de l’eau chaude.

  • Page 19: Entretien Périodique

    6.2.2 Entretien Périodique Cette section fournit les informations nécessaires pour effectuer l’entretien périodique planifié sur le tricycle Skypper et doit être utilisée conjointement au planning d’entretien. Structure principale La structure du Skypper est composée d’un châssis et de deux poutres supérieures de triangulation qui constituent la structure de base du tricycle.
  • Page 20 Les deux carénages de roues avec leurs dérives fournissent une stabilité en lacet à grande vitesse. L’intégrité structurelle des carénages de roues est importante ainsi que la fixation de l’écrou extérieur de la roue. Ils doivent être vérifiés toutes les 25 heures, comme mentionné dans le planning d’entretien et après un long stockage dans un hangar, ou un transport, pour vérifier tout dommage éventuel.
  • Page 21 Vérification : En soulevant chaque roue, contrôlez qu’aucun des composants n’est desserré. Vérifiez également chaque support, l’usure des pneus et l’état des durites de frein. Si vous constatez un jeu excessif des articulations ou des points de fixation, vérifiez l’usure et remplacez si besoin est.
  • Page 22 Roues et freins Réglage des freins du Skypper : Desserrer le contre-écrou se trouvant sur la tige filetée Si option 3 freins : Visser ou dévisser la vis de de la pompe de frein. Visser ou dévisser cette dernière pression se trouvant sur le limiteur de pression afin afin d’obtenir le réglage désiré.
  • Page 23 Sortir l’axe des plaquettes et enlever ces dernières ainsi Respecter le bon positionnement de la lame ressort lors de l’installation des nouvelles plaquettes. (Figure que la lame ressort. (Figure 6-5) 6-6) Figure 6-5 Figure 6-6 Le mécanisme de blocage de frein (frein de parking) est utilisé pour empêcher tout mouvement involontaire du tricycle au sol.
  • Page 24 Dévisser légèrement la purge afin que le liquide puisse s’écouler. (Figure 6-9) Actionner la pédale et la maintenir en position enfoncée. (Figure 6-10) Fermer la purge et relâcher la pression sur la pédale. Réitérer l’opération jusqu’à ce qu’il n’apparaisse plus de bulle d’air à la sortie de la purge. Réajuster le niveau de liquide au fur et à...
  • Page 25 Pneus Pression conseillée : Pneu avant : Comprise entre 1 et 1,2 bar Pneus arrière : Comprise entre 1 et 1,2 bar Si vous opérez sur des surfaces lisses, vous pouvez souhaiter une pression supérieure ; l’expérience d’utilisation et le contrôle de l’usure des pneus doivent aider à déterminer les variations à...
  • Page 26   Démonter les 4 vis Chc M8x40 qui assemblent les Démonter la vis Chc M10x50 et désassembler les biellettes aux amortisseurs et la fourche. (Figure 2 biellettes pour sortir la roue. (Figure 6-15) 6-14)  Lors du remontage, la vis CHC M10x50 qui assemble les 2 biellettes doit être collée à...
  • Page 27 à la tirette placée sur le côté droit du tableau de bord. Les câbles de chacune des deux commandes traversent un dispositif de mixage. Le dispositif de mixage comporte également deux câbles qui le relient aux carburateurs. Enfoncer la pédale ou la manette vers l’avant ouvre les gaz et les ramener vers l’arrière les ferme.
  • Page 28 Après chaque entretien, il est nécessaire de vérifier attentivement le fonctionnement des câbles et de s’assurer qu’ils sont correctement fixés aux commandes appropriées. Vérifiez que la commande s’effectue en souplesse sur toute la plage de fonctionnement. Après le réglage ou le remplacement des câbles d’accélérateur, ceux-ci devront être resynchronisés, conformément à...
  • Page 29 Démontage du tableau de bord : Pour plus de facilité le tableau de bord a été conçu en 2 Retirer le tableau de bord et appuyer ce dernier sur une parties. Pour accéder aux fusibles, à la batterie, à l’ensemble mousse de protection préalablement installée en appui sur des branchements électriques ainsi qu’au câble d’accélérateur la poutre avant du tricycle.
  • Page 30 Précautions et procédures générales N’effectuez aucun entretien simultané sur le circuit de carburant et le circuit électrique. Pas de cigarette ou de sources inflammables à moins de 15m du tricycle. Le carburant détériore le tissu de l’aile et la sellerie du tricycle, prenez garde de ne pas en renverser. Entretien Réservoir Le réservoir de carburant ne peut se réparer ;...
  • Page 31 d’alimentation. Si des débris sont présents, tout le dispositif d’alimentation doit être examiné pour rechercher leur provenance. Le filtre à essence est directionnel et comporte une indication de sens d’écoulement (flèche) qui est très importante. Si le filtre à essence a été installé de façon incorrecte, il doit être remplacé...
  • Page 32 Oter le bouchon du vase d’expansion. Insérer une tubulure de Débrancher la durite d’eau à la sortie de la culasse et vidange dans le bocal et guider celle-ci en direction de la pompe à enfoncer la tubulure de vidange au plus près du radiateur d’eau.
  • Page 33 500 heures. Toute détérioration ou déformation concernant la structure du support moteur doit être réparée avant tout vol. Indépendamment d’une perte de résistance structurelle, une déformation ou un mauvais alignement de la structure du support moteur peuvent provoquer des contraintes anormales sur le moteur lui-même. Faisceau électrique Reportez-vous aux plans et nomenclatures.
  • Page 34 Figure 6-22 Radiateur S’il est nécessaire de remplacer les durites de radiateur, il est important que les durites de remplacement soient identiques à celles fournies avec le tricycle. Le liquide de refroidissement du moteur circule rapidement dans le système de refroidissement et le montage de durites autres que celles fournies peut accroître la résistance au fluide, entraînant des températures de refroidissement excessives.
  • Page 35 démarreur. Le système de démarreur est un standard Rotax et il faut utiliser la documentation Rotax pour son entretien. Instruments de contrôle du moteur Le fonctionnement du moteur est contrôlé par des instruments analogiques ou par un système d’affichage digital électronique monté sur le tableau de bord (INSTRUMENTATION DIGITALE).
  • Page 36 une attention particulière aux zones qui ne sont pas visibles quand l’hélice est montée. En outre, les inspections suivantes doivent être effectuées :  Les perçages des vis doivent être examinés attentivement pour détecter des ovalisations, des bords abîmés et des criques radiales. ...
  • Page 37 efforts moindres s’exercent à cet endroit. Comme tous les efforts sont concentrés sur le pied et le moyeu, ces zones ne doivent pas être endommagées. Si vous avez quelque doute que ce soit quant à la navigabilité de l’hélice, faites-la contrôler avant de voler. Rayures superficielles Les premiers 250 mm en partant du moyeu de l’hélice ne doivent pas être endommagés et la collerette qui joint la fusée à...
  • Page 38 la résistance structurelle ! Les Epoxy durcissent complètement en quelques jours à température ambiante mais peuvent être travaillées quelques heures après avoir été mélangées. Pendant ce laps de temps, il est possible d’enlever les souillures et les bavures avec du solvant sur un chiffon (acétone, solvant chlorés ou simplement de l’alcool à brûler). Une fois le profil initial retrouvé, appliquez un nouveau film protecteur sur la pale (suivant modèle).
  • Page 39 Dans une seringue de 50cc cela équivaut à environ 2-5mm de la course du piston. Si le tuyau flexible est assez long, l’essai peut se faire à partir de l’habitacle, tout en regardant les instruments ; éventuellement, un aide peut s’avérer utile. Les autres instruments : Les autres instruments qui peuvent être essayés (tels que le ventimètre et l’altimètre) doivent être calibrés par rapport à...

  • Page 41: Appendices

    APPENDICES Tableau d’Enregistrement des Opérations de Maintenance Tricycle : ________________________ Numéro de Série: _______________________ Type d’Opération Effectuée Nom de l’Opérateur, Adresse, Cachet Date Heures de Vol GDMMSK582-1F Version 0030...
  • Page 42 Type d’Opération Effectuée Nom de l’Opérateur, Adresse, Cachet Date Heures de Vol GDMMSK582-1F Version 0030...
  • Page 43 Type d’Opération Effectuée Nom de l’Opérateur, Adresse, Cachet Date Heures de Vol GDMMSK582-1F Version 0030...
  • Page 44 615 Route de l’Aérodrome, 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMMSK582-1F Version 0030...

Ce manuel est également adapté pour:

L.s.t skypper 582 s

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