Table des Matières
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14. Tirer simultanément sur le bord de fuite de chaque demie-aile (et/ou sur les cordes de rappel) pour
amorcer le repliage complet des deux bords d'attaque.
15. Mettre en place les sangles de réglage de l'assiette de l'aile entre le bas des montants de trapèze
et les vis de fixation des amortisseurs sur les jambes de train arrière. Des boucles sont prévues à
ces emplacements pour permettre la fixation des sangles. Les mousquetons doivent être installés
sur les boucles des jambes de train (Figures 5-35 & 5-36).
16. Tout en poussant sur la barre de contrôle, régler les sangles pour donner à l'aile une assiette
horizontale.
Figure 5-35
Pour un stockage rapide de courte durée, la procédure de pliage peut-être arrêtée à ce stade. Pour une
protection maximum de l'aile, il est recommandé d'effectuer les opérations qui suivent.
17. Glisser le tissu de la voile par-dessus les bords d'attaque, sur toute leur longueur, en le tirant vers
l'extérieur au maximum. Bien dégager les cordes de rappel de tout élément susceptible de les retenir
(Figure 5-37).
18. Rouler le tissu parallèlement à la quille, le glisser sous le tissu du fourreau de bord d'attaque, et
l'attacher avec des Velcros (un petit Velcro sur chaque demi-aile vers leur extrémité arrière, un grand
Velcro juste derrière la pièce d'accroche) (Figure 5-38).
19. Réunir les lattes, le mât et les baguettes de calage, les solidariser par un petit Velcro, les ranger
dans leurs housses respectives et les glisser par-dessus la voile, sous l'un des Velcros.
Figure 5-37
GDMUiF16 SP-1F
Version 0030
Figure 5-36
Figure 5-38
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