Table des Matières
Publicité
18. Lors de l'accrochage du tricycle, glisser le câble de sécurité d'accroche derrière le mât, puis à
travers la boucle de sangle fixée sur la protection de la jonction des transversales, puis de nouveau
derrière le mât et le fixer sur la poutre du tricycle. Le câble de sécurité doit passer sous les câbles
d'étarquage et entre la cordelette du CORSET et la quille (Figure 5-4). Cette opération permet de
sécuriser à la fois l'accrochage du tricycle et le système d'étarquage des transversales.
19. Mettre en place le capot de nez à l'aide de ses velcros (voir 5.3.1).
Pour la phase finale de montage de l'aile sur le tricycle, suivre les instructions du manuel
d'utilisation de ce dernier.
Ne retirer la protection en mousse de la partie centrale de la barre de contrôle qu'une fois
l'aile positionnée sur le tricycle.
5.1.2
Démontage
Le démontage s'effectue par les opérations inverses du montage.
Le CORSET doit impérativement être détendu (configuration lente) préalablement au
démontage.
Ne jamais desétarquer l'aile sans avoir préalablement retiré les dérives et les lattes
carbones
de
positionnement des lattes carbone)
Ne jamais replier les 2 demi-ailes sans avoir préalablement désassemblé le trapèze
et placé les montants et la barre de contrôle dans l'axe de la quille ! (Risque
d'endommagement du tissu de la voile au contact des profilés des montants)
Avant de replier les 2 demi-ailes, bien positionner la protection en cuir sur la
manette d'étarquage et la glisser
accrocher un élément de voile ou de structure lors de la fermeture des bords d'attaque.
Avant de mettre l'aile à plat au sol, enfiler les protections prévues sur la quille au
niveau de la pièce d'accroche et sur le montant de trapèze droit au niveau de la
commande du Corset pour éviter d'endommager la voile avec ces parties saillantes.
5.2
Visite Pré-Vol
La visite pré-vol de l'aile sera de préférence réalisée avant que l'aile ne soit levée au-
dessus du tricycle. Ce qui suit est un résumé des vérifications minimum à effectuer avant
tout vol et tient compte que les inspections périodiques prévues dans le manuel de
maintenance ont bien été effectuées. Si vous avez le moindre doute, n'hésitez pas à
augmenter le nombre de points à vérifier en vous conformant aux préconisations des
visites prévues dans le manuel de maintenance.
GDMUBI²13-1F
bouts
d'ailes !
(Risque
en avant du pied de mât
Version 0040
d'endommagement
pour qu'elle ne puisse pas
des
ergots
de
10
Publicité
Table des Matières
