Table des Matières
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Manuels Connexes pour Air Creation TANARG neo 912 IS
Sommaire des Matières pour Air Creation TANARG neo 912 IS
- Page 1 Manuel d'Utilisation Tricycle type : 615 Route de l’Aérodrome, 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMUNEO912IS-1F Version 0010...
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Page 2: Table Des Matières
Table des Matières Table des Matières ..............2 Enregistrement des Modifications ........4 Tableau d’Enregistrement des Modifications ........4 Modifications ..................4 Général..................5 A Propos de ce Document ..............5 Plans 3-Vues ..................6 Figure 3-1 : Tanarg neo 912 - 3 Vues ..................6 Caractéristiques Techniques –... - Page 3 Démarrage ..................13 Vol ...................... 15 5.8.1 Actions Vitales avant Décollage ................15 5.8.2 Décollage ......................15 5.8.3 Croisière .......................15 5.8.4 Atterrissage ......................16 5.8.5 Au Parking ......................16 Procédures d’Urgence ............... 16 5.9.1 Panne au Décollage .....................16 5.9.2 Panne Moteur en Altitude ..................16 5.9.3 Redémarrage du Moteur en Vol ................17 5.9.4...
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Page 4: Enregistrement Des Modifications
Enregistrement des Modifications Tableau d’Enregistrement des Modifications Date d’insertion Date de la Parties Pages Signature modification concernées concernées Modifications Les informations contenues dans ce manuel sont fondées sur les renseignements disponibles au moment de sa publication. Les modifications apportées à ce manuel figureront sur le site Internet d’Air Création (http://www.aircreation.fr) en format PDF. -
Page 5: Général
Général A Propos de ce Document Ce manuel est un document approuvé qui contient les procédures recommandées par Air Création pour l’usage du tricycle Tanarg. L’utilisateur est convié à se référer au manuel d’utilisation de l’aile associée à ce tricycle et au manuel du Rotax 912 IS pour toutes les informations en rapport avec ces éléments de l’aéronef. -
Page 6: Plans 3-Vues
Plans 3-Vues Figure 3-1 : Tanarg neo 912 - 3 Vues GDMUNEO912IS-1F Version 0010... -
Page 7: Caractéristiques Techniques - Performances
Caractéristiques Techniques – Performances Motorisation 912 IS 912 IS 912 IS E-props Excalibur 4 – Neuform TXL3-65-47- Neuform CL3 -65-(IP)-47- Hélice 101.6 101,6 100 (168) Masse à vide standard 203,5 kg 203 kg 202 kg Masse maximale sans l’aile * 420 kg 420 kg 420 kg... -
Page 8: Utilisation Du Tricycle
Utilisation du Tricycle Adaptation Les tricycles TANARG ne peuvent être équipés que des modèles biplaces Fun 450, iFun 16, Kiss 450, iXess, NuviX et BioniX de notre gamme d’ailes. Montage Monter l'aile comme indiqué sur son manuel d’utilisation, la poser sur le nez, face au vent. Faire rouler le tricycle derrière l'aile en le positionnant bien dans l'axe de la quille, retirer le pare- brise, baisser l’arceau supérieur et désolidariser le tube avant. -
Page 9: Disposition & Fonction Des Commandes
Disposition & Fonction des Commandes 5.3.1 Contacteur principal de batterie Le contacteur à clé situé sur la partie droite inférieure du tableau de bord autorise l’alimentation du circuit de bord par la batterie. Un voyant vert confirme la mise sous tension du circuit. -
Page 10: Freinage
Une double commande de direction peut équiper la place arrière pour les besoins de l’instruction (option). 5.3.8 Freinage Lorsque la pédale gauche du palonnier est basculée vers l'avant, le système de freinage hydraulique est actionné. 5.3.9 Frein de Parking Pressez la pédale de frein (action à freiner), relevez et maintenez relevée la crémaillère de frein de parking située à... -
Page 11: Ergonomie
Ergonomie 5.4.1 Palonnier Afin d’obtenir un maximum de confort et une position de pilotage optimum, la position du palonnier, donc des pédales d’accélérateur et de frein qui y sont liées, peut être réglée. La plage de réglage du palonnier est de 16 cm, avec 6 positions suivant un plan horizontal. -
Page 12: Visite Pré-Vol
Visite Pré-Vol Ce qui suit est un résumé des vérifications minimum à effectuer avant tout vol et tient compte que les inspections périodiques prévues dans le manuel de maintenance ont bien été effectuées. Si vous avez le moindre doute, n’hésitez pas à augmenter le nombre de points à vérifier en vous conformant aux préconisations des visites prévues dans le manuel de maintenance. -
Page 13: Accès À Bord
Accès à Bord 5.6.1 Général L’appareil doit toujours être piloté de la place avant en usage solo. Un casque de protection doit être porté et convenablement attaché. Un moyen de blocage de la visière en position fermée doit être prévu. ... - Page 14 Remplir le réservoir de carburant (se référer au manuel d’utilisation du moteur pour les caractéristiques du carburant). La jauge visuelle est située à droite sur l’avant du réservoir. S’assurer de l’ouverture du robinet d’essence (voir 5.3.10). S’asseoir dans l’appareil, pilote en place avant, enclencher le frein de parking, boucler les ceintures ventrale et clipser les sangles d’épaule sur le téton des boucles.
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Page 15: Vol
5.8.1 Actions Vitales avant Décollage Votre ULM doit être en état de vol, c'est-à-dire entretenu et utilisé comme le prescrit le présent manuel d’utilisation et de maintenance. Ceintures 3-points et casques attachés Vêtements, effets personnels et accessoires attachés, poches vides ou fermées Barre de contrôle libre sur tous les axes Frein de parking libéré... -
Page 16: Atterrissage
Pour éviter une pression permanente sur la pédale d’accélérateur, enfoncer le levier manuel sur la droite du tableau de bord jusqu’au point dur, puis relâcher la pédale. Pour retourner au contrôle par la pédale, l’enfoncer jusqu’au point dur et ramener le levier à... -
Page 17: Redémarrage Du Moteur En Vol
Sélectionnez le terrain d'atterrissage le mieux adapté. Faites une approche aussi face au vent que possible. Faites attention que votre ULM ne peut être entendu. Vérifiez qu'il n'y ait personne au sol. Finalisez votre approche en décidant de la trajectoire qui permettra d'éviter les premiers obstacles. 10. -
Page 18: Double Commande Instructeur
Préalablement au déclenchement du parachute, il est préconisé, si l’altitude restante le permet, d’arrêter le moteur au moyen du coupe contact de façon à garantir que la sangle de suspension ne soit pas endommagée par l’hélice en rotation. Dans le cas où cet arrêt manuel ne serait pas effectué, le moteur sera de toute façon stoppé lors de la traction sur la poignée du parachute, grâce à... -
Page 19: Strobes
5.10.6 Strobes Cette option qui améliore la visibilité de l’appareil est constituée de 2 feux à éclats placés sur le côté des carénages de roues. Son poids de 0,5 kg réduit d’autant la charge utile du tricycle. 5.10.7 Harnais 4-points Cette option qui permet une meilleure tenue du passager (enfant, personne handicapée) est constituée d’un harnais doté... -
Page 20: Utilisations Particulières / Consignes De Sécurité
5.11 Utilisations Particulières / Consignes de Sécurité Tractage – Remorquage 5.11.1 La ligne de remorquage doit impérativement comprendre un fusible taré à 80 daN au maximum afin de permettre un largage automatique en cas de surtension. La ligne de remorquage doit être larguée au-dessus d'un terrain dégagé avant l'atterrissage. ... -
Page 21: Appendice
Appendice Fiche Qualité Tricycle Soucieux d'assurer la perfection de nos produits, nous avons mis en place une succession de procédures de contrôle couvrant toutes les étapes de la fabrication. Nous travaillons en permanence à leur amélioration et avons pour cela besoin de votre concours : retournez- nous cette fiche précisément remplie si vous constatiez sur votre appareil un problème, même mineur, mettant en cause sa qualité... - Page 22 615 Route de l’Aérodrome, 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMUNEO912IS-1F Version 0010...
- Page 23 GDMUNEO912IS-1F Version 0010...