Table des Matières
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Figure 5-31
Mettre en place la dernière latte droite et gauche de bouts d'ailes en l'engageant dans l'ergot
15.
plastique du bord d'attaque (embout rouge à Gauche, embout noir à Droite). Rabattre le levier de
leurs tendeurs « Easyfit ».
Placer les baguettes de calage dans les pièces prévues sur les bords d'attaque en les introduisant
16.
dans les ouvertures de l'intrados, l'ergot de blocage dirigé vers le sol. Appuyer sur l'ergot pour
permettre leur introduction dans le tube de bord d'attaque et les enfoncer au maximum dans leur
logement (Figure 5-9). Soulever la voile pour plus de facilité. Vérifier leur blocage en les tirant
vers l'arrière.
Mettre en place l'élastique de tension de l'intrados en double par-dessus le tendeur de la latte de
17.
bout d'aile et refermer le Velcros de liaison intrados/extrados (Figure 5-11).
Fermer les cloisons en tissu des bouts d'aile à l'aide de leurs velcros.
18.
Oter la protection en mousse placée sur la pièce d'accroche.
19.
Glisser la sangle (ou le câble suivant modèles) de sécurité d'accroche à travers la boucle de sangle
20.
de la protection de la jonction centrale des transversales au niveau du mât, faire un tour derrière le
mât, le glisser de nouveau dans la boucle, puis le fixer sur la poutre du tricycle. Le câble de
sécurité doit passer sous les câbles d'étarquage (Figure 5-12). Cette opération permet de sécuriser à
la fois l'accrochage du tricycle et le système d'étarquage des transversales.
Soulever la barre de contrôle et lever l'aile jusqu'à emboîter l'extrémité du tube avant dans l'étrier
21.
prévu au bout de la poutre inférieure.
Mettre en place la vis de blocage de la poutre supérieure sur le bâti moteur et la vis de fixation du
22.
tube avant sur la poutre inférieure avec leurs écrous papillons et leurs anneaux fendus.
Mettre en place le pare-brise.
23.
Retirer la housse (si utilisée) de protection du moteur.
24.
Ranger les protections les Velcros et les sangles dans la housse de l'aile. Conserver un petit Velcro
25.
enroulé autour du tube avant pour permettre de bloquer la barre de contrôle sur celui-ci lorsque
l'appareil est immobilisé au sol
Une visite pré-vol attentive et complète telle que décrite dans le manuel de vol est particulièrement
nécessaire après l'ouverture de l'aile. Portez une attention particulière aux dégâts potentiels liés au
stockage et au dépliage. Vérifiez attentivement toute la visserie, le passage des câbles, la bonne position
de la voile, la forme du Mylar de bord d'attaque et la symétrie d'ensemble de l'aile avant de voler.
GDMUiF16 SP-1F
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Version 0030
Figure 5-32
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