5.2.4
Dépliage sur le tricycle
Placer l'appareil face au vent.
1.
Serrer le frein de parking.
2.
Si l'aile n'a pas été protégée par sa housse lors du repliage, passer directement à l'instruction 6.
Ouvrir les curseurs de la housse et la désengager de l'aile. Utiliser les possibilités de modification
3.
de l'assiette de l'aile permises par les sangles pour faciliter la tâche si nécessaire.
Retirer la housse contenant les lattes et le mât du dessus de l'aile. Sortir les lattes et le mât de leur
4.
housse.
Retirer tous les Velcros qui maintiennent la voile roulée.
5.
Vérifier le dégagement des cordes de rappel de tout élément (hélice, échappement, etc...) pouvant
6.
les retenir.
Repousser et bloquer la barre de contrôle contre le cadre du siège arrière à l'aide des sangles, dans la
7.
position la plus piquée de l'aile (Figure 5-41 & 5-42).
Figure 5-41
Ouvrir les deux demies-ailes l'une après l'autre en se servant alternativement des haubans comme
8.
point d'appui, jusqu'à passer le stade où l'ouverture s'effectue automatiquement.
Retirer la mousse de protection de la pièce d'accroche.
9.
Tirer les câbles d'étarquage en arrière du pied de mât, sur l'extrados. Le câble fixé sur la partie
10.
supérieure de la jonction des transversales doit passer sur la gauche du mât et le câble inférieur sur
la droite de mât (Figure 5-34). Emboîter la tête de mât nylon sur le mât et le mât lui-même sur l'ergot
fixé sur le dessus de la quille, entre les deux câbles d'étarquage. Prendre soin de ne pas croiser les
cordes de rappel. Grimper sur le cadre du siège ou sur un escabeau pour permettre l'opération.
Relâcher progressivement les sangles de la barre de contrôle et les désolidariser du trapèze et des
11.
tubes amortisseurs.
Tirer les câbles d'étarquage vers l'arrière de la quille et engager la manette d'étarquage sur la vis du
12.
rail en bout de quille (Figure 5-33).
Bloquer la barre de contrôle contre le tube avant, aile horizontale, à l'aide d'un des petits velcros
13.
servant à réunir les lattes lors du repliage complet.
GDMUiF16 SP-1F
Ne pas laisser les sangles en place !
Version 0030
Figure 5-42
22