Réglage de la sangle de poitrine
La distance entre les points d'ancrage peut être modifiée grâce à
la sangle de poitrine. La sangle de poitrine se verrouille à l'aide de
boucles automatiques rapides et fonctionne selon le principe du sys-
tème Safe-T.
Plus on ouvre la sangle de poitrine, plus le pilotage par inclinaison
dans la sellette est efficace. Un réglage serré contribue à un com-
portement en vol plus doux et amorti. La plage de réglage est très
grande. L'agilité peut être adaptée en continu aux conditions de vol
ou aux préférences du pilote.
Attention : veille toujours à ce que les boucles rapides soient
bien verrouillées !
Conseil pratique : le facteur le plus important pour le réglage
de la sangle de poitrine, c'est que tu te sentes bien dans ta
sellette.
Réglage des sangles de cuisses
Les sangles de cuisses doivent être réglées de manière symétrique
et de telle sorte qu'elles offrent une liberté de mouvement suffisante
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lors de la phase de décollage. Cela permet un décollage sûr et ga-
rantit de pouvoir facilement prendre la position désirée après le dé-
collage. Pour permettre d'atteindre le système de réglage des
sangles de cuisses, l'assise bascule vers l'avant (photo). Les boucles
se trouvent juste sous le bord arrière de la planche. La longueur des
sangles de cuisses a une influence sur l'agilité et le pilotage par incli-
naison dans la sellette.
Planche d'assise
L'angle de la planche peut être adapté rapidement et en continu. Ce
réglage dépend des préférences de chacun, il est donc laissé à l'ap-
préciation du pilote.
Conseil pratique : quand elles sont détendues, les sangles
de la planche d'assise te permettent de bien t'installer dans
la sellette après le décollage, et tes jambes repliées assurent
une bonne stabilité.
Montage de l'accélérateur à pied
Faire passer les cordes de l'accélérateur à travers les poulies. Elles
doivent passer, à gauche et à droite, par la poulie de guidage située
au niveau des épaules, la fente dans le néoprène et la petite poulie de
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