Verrouillage Du Différentiel; Traction Intégrale 4 Roues Motrices - Iseki TG5395 Notice D'emploi

FIG. 5-10 : Garez toujours le tracteur sur un sol plat
quand cela possible. Si vous devez vous garer en
pente, calez convenablement les roues arrière comme
illustré.
NOTE : Pour arrêter ou garer le tracteur, assurez-
vous que les freins sont verrouillés. Avec la
transmission synchronisée, le tracteur a ten-
dance à avancer doucement (surtout lorsque
l'huile est froide).
VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL
FIG. 5-11 : N'enfoncez la pédale de verrouillage de
différentiel, 1, que lorsque c'est nécessaire car la
manœuvrabilité est fortement réduite.
Pour engager le verrouillage de différentiel, enfoncez
la pédale HST et attendez l'arrêt complet des roues
arrière. Enfoncez la pédale de verrouillage et appuyez
doucement sur la pédale HST.
Pour relâcher le verrouillage de différentiel, enfoncez
la pédale HST et relâchez la pédale de verrouillage de
différentiel. En principe, la pédale de verrouillage de
différentiel doit revenir en position « off ».
NOTE : Il peut arriver que la pédale de verrouillage
de différentiel reste enfoncée en raison d'une
différence de couple appliquée aux roues
arrière. Si c'est le cas, enfoncez alternati-
vement chacune des deux pédales de frein
alors que le tracteur roule à faible vitesse
pour libérer la pédale.
PRÉCAUTION : N'utilisez PAS le ver-
rouillage de différentiel sur des terrains
durs ou lors d'un déplacement du trac-
teur. N'engagez PAS le blocage de diffé-
rentiel quand les roues arrière patinent
sous peine de sérieux dommages.
TRACTION INTÉGRALE 4 roues motrices
FIG. 5-12 : Les modèles à traction intégrale ont
un essieu avant moteur. Le levier de sélection, 1,
embraie et débraie l'entraînement de l'essieu avant.
Lorsque le levier est tiré vers le haut, l'essieu avant
(4 roues motrices) est débrayé. Lorsque le levier est
poussé vers le bas, l'essieu avant est embrayé et la
force motrice s'exerce sur les essieux avant et arrière.
IMPORTANT : Arrêtez le tracteur avant d'embrayer
ou de débrayer la traction intégrale.
FIG. 5-10
Type HST
FIG. 5-11
1
FIG. 5-12
49
UTILISATION
1