Équilibrage Et Mise En Place Des Demi-Accouplements Et Des Poulies; Montage Et Alignement Du Moteur; Forces Radiales Et Entraînements À Courroie; Moteurs Avec Trous De Purge Pour Eaux De Condensation - ABB M3JP Manuel D'installation

Règle
Remarque ! La différence de niveau
maximale entre les emplacements
des pieds du moteur ne doit pas
dépasser ± 0,1 mm
Emplacement des pieds
4.5 Équilibrage et mise en place
des demi-accouplements et
des poulies
En configuration standard, l'équilibrage du moteur est
réalisé à l'aide d'une demi-clavette.
Les demi-accouplements et poulies doivent être équilibrés
après usinage de rainure de clavette. L'équilibrage doit
être effectué conformément aux instructions d'équilibrage
du moteur.
Les demi-accouplements et les poulies doivent être
montés sur l'arbre à l'aide de dispositifs et d'outils adaptés
pour ne pas endommager les roulements et les éléments
d'étanchéité.
N'utilisez jamais de marteau pour mettre en place un
demi-accouplement ou une poulie et ne les démontez
jamais en utilisant un levier appuyé sur le châssis du
moteur.
4.6 Montage et alignement du
moteur
Veillez à laisser un espace libre suffisant autour du moteur
pour permettre le passage d'air. Il est recommandé d'avoir
un dégagement entre le couvercle du ventilateur et la
paroi, etc. correspondant à au moins la moitié de l'entrée
d'air du couvercle du ventilateur. Des informations
supplémentaires peuvent être consultées dans le
catalogue des produits ou via les schémas de
dimensionnement présents sur nos pages web :
www.abb.com/moteurs&generators.
L'alignement doit être parfait pour éviter toute détérioration
des roulements, les vibrations et les ruptures éventuelles
des arbres.
Montez le moteur sur ses fondations à l'aide des boulons
et goujons appropriés, et placez des cales entre les
fondations et les pieds.
Alignez le moteur à l'aide de la méthode appropriée.
Le cas échéant, forez des trous de positionnement et fixez
des goupilles de positionnement.
Précision de montage d'un demi-accouplement : vérifiez
que le jeu b est inférieur à 0,05 mm et que l'écart entre a1
et a2 est également inférieur à 0,05 mm. Consultez la
figure 2.
Emplacement des
pieds
3GZF500730-47 rév F 08-2016 | Moteurs et générateurs ABB ML/FR – 53
Revérifiez l'alignement après le serrage final des boulons
et goujons.
Ne dépassez pas les valeurs de charge admissibles des
roulements spécifiées dans les catalogues de produits.
Vérifiez que le moteur est correctement refroidi. Assurez-
vous qu'aucun objet ne se trouve à proximité ou qu'aucun
rayonnement direct du soleil ne chauffe le moteur.
Pour les moteurs montés sur bride (par ex., B5, B35, V1),
assurez-vous que la structure permet un passage d'air
suffisant au niveau de la surface extérieure de la bride.
4.7 Forces radiales et
entraînements à courroie
Les courroies doivent être serrées conformément aux
instructions du fournisseur ou de l'équipement
d'entraînement. Ne dépassez cependant pas les valeurs
de tension maximales des courroies (c'est-à-dire, les
efforts radiaux maximaux admissibles par les roulements)
figurant dans les catalogues de produits correspondants.
AVERTISSEMENT
Une courroie trop tendue peut endommager les
roulements et provoquer la rupture de l'arbre. Pour
les moteurs Ex d et Ex, une tension de courroie
excessive peut même constituer un risque en cas de
contact entre les pièces des volets d'échappement.
4.8 Moteurs avec trous de purge
pour eaux de condensation
Vérifiez que les trous et bouchons de purge sont orientés
vers le bas. Dans les moteurs montés en position verticale,
les bouchons de vidange peuvent se trouver en position
horizontale.
Moteurs non producteurs d'étincelles et à sécurité
augmentée
Les moteurs dotés de trous de purge à obturateurs sont
livrés avec ces obturateurs fermés pour les moteurs en
aluminium et ouverts pour les moteurs en fonte. Dans un
environnement exempt d'impuretés, ouvrez les bouchons
de vidange avant de faire fonctionner le moteur. Dans les
environnements très poussiéreux, tous les trous de purge
doivent être fermés.
Moteurs à enveloppe antidéflagrante
Sur demande, les trous de purge peuvent être situés dans
la partie inférieure des flasques pour permettre
l'écoulement hors du moteur des eaux de condensation.
Ouvrez le trou de purge en tournant le bouchon dans le
sens antihoraire, tapotez-le pour vérifier qu'il fonctionne
sans entrave, puis fermez-le en appuyant sur le bouchon
et en le tournant dans le sens horaire.
Moteurs pour atmosphères de poussières
combustibles
Les trous de purge doivent être fermés sur tous les
moteurs pour atmosphères de poussières combustibles.