Mesure De La Résistance D'isolement; Fondations; Équilibrage Et Mise En Place Des Demi-Accouplement Et Des Poulies; Montage Et Alignement Du Moteur - ABB M2A Série Manuel D'installation

3.2 Mesure de la résistance
d'isolement
La résistance d'isolement du moteur doit être mesurée
avant sa mise en service et en particulier si les enroule-
ments sont susceptibles d'être humides.
ATTENTION
Avant toute intervention, débranchez et désaccou-
plez le moteur ou la machine entraînée. Vérifiez
l'absence d'atmosphère explosible pendant toute la
durée de la procédure de mesure de la résistance
d'isolement.
La résistance d'isolement, corrigée à 25 °C, doit dépasser
la valeur de référence, càd. 100 MΩ (mesurée avec 500
ou 1000 V CC). La valeur de la résistance d'isolement est
réduite de moitié chaque fois que la température ambiante
augmente de 20 °C.
ATTENTION
Le châssis du moteur doit être mis à la terre, et les
câbles doivent être déchargés contre le châssis
immédiatement après chaque mesure afin d'éviter
tout risque de choc électrique.
Si vous n'obtenez pas la valeur de résistance de référen-
ce, les enroulements sont trop humides. Ils doivent alors
être séchés en étuve, à une température de 90 °C pen-
dant 12 à 16 heures, puis à 105 °C pendant 6 à 8 heures.
Pendant le séchage, vous devez retirer les obturateurs des
trous de purge et ouvrir les valves de fermeture, si le
moteur en est doté. N'oubliez pas de les refermer après le
séchage. Même si les bouchons de purge sont fixés, il est
recommandé de démonter les flasques et couvercles de
boîtes à bornes pour l'opération de séchage.
Les enroulements imprégnés d'eau de mer doivent être
rebobinés.

3.3 Fondations

La préparation du support de fixation (fondations)
du moteur incombe entièrement à l'utilisateur final.
Les supports métalliques doivent être traités contre
la corrosion.
Les fondations doivent être à niveau et suffisamment
rigides pour encaisser les effets de courts-circuits. Elles
doivent être d'une conception et de dimensions permet-
tant d'éviter tout transfert de vibration au moteur, ainsi que
toute vibration provoquée par résonance.
46 – FR ABB Motors and Generators | Low voltage Ex motor manual 01-2007
3.4 Équilibrage et mise en place
des demi-accouplement et
des poulies
En standard, l'équilibrage du moteur a été réalisé avec une
demi-clavette et l'arbre porte une étiquette de couleur
ROUGE, avec la mention « Balanced with half key »
(équilibré avec une demi-clavette).
En cas d'équilibrage avec une clavette entière, l'arbre
porte une étiquette de couleur JAUNE, avec la mention
« Balanced with full key » (équilibré avec une clavette
complète).
En cas d'équilibrage sans clavette, l'arbre porte une
étiquette de couleur BLEUE avec la mention « Balanced
without key » (équilibré sans clavette).
Les demi-accouplement et poulies doivent être équilibrés
après usinage de rainure de clavette. L'équilibrage doit
être effectué conformément aux instructions d'équilibrage
du moteur.
Les demi-accouplements et les poulies doivent être
montés sur l'arbre à l'aide de dispositifs et outils adaptés
pour ne pas endommager les roulements et les éléments
d'étanchéité.
N'utilisez jamais un marteau pour mettre en place un
demi-accouplement ou une poulie et ne les démontez
jamais en utilisant un levier prenant appui sur le châssis du
moteur.
3.5 Montage et alignement
du moteur
Veillez à laisser un espace libre suffisant autour du moteur
pour permettre le passage d'air. Les exigences requises
en termes d'espace libre derrière le couvercle du ventila-
teur du moteur peuvent être consultées
dans la catalogue des produits ou via les schémas
de dimensionnement présents sur le Web : à l'adresse
www.abb.com/motors&drives
L'alignement doit être parfait pour éviter toute détérioration
des roulements, les vibrations, ainsi que tout endommage-
ment de l'arbre et des accouplements.
Montez le moteur sur ses fondations à l'aide des boulons
et goujons appropriés, et placez des cales entre les
fondations et les pieds.
Alignez le moteur à l'aide de la méthode appropriée.
Précision de montage du demi-accouplement : vérifiez
que le jeu b est inférieur à 0,05 mm et que l'écart entre
a1 et a2 est également inférieur à 0,05 mm. Consultez la
figure 3.
Revérifiez l'alignement après le serrage final des boulons
et goujons.
Ne pas dépasser les valeurs de charge admissibles des
roulements spécifiées dans les catalogues de produits.