Bilanciatura E Montaggio Di Semigiunti E Pulegge; Montaggio E Allineamento Del Motore; Forze Radiali E Accoppiamenti A Cinghia; Motori Con Fori Di Scarico Della Condensa - ABB M3JP Manuel D'installation

Livella
Nota. La differenza di altezza
tra i piedi del motore non
deve superare ± 0,1 mm.
Posizione del piede
4.5 Bilanciatura e montaggio di
semigiunti e pulegge
Come standard, la bilanciatura del motore viene effettuata
utilizzando una mezza chiavetta.
Semigiunti o pulegge devono essere bilanciati dopo la
lavorazione delle sedi delle chiavette. La bilanciatura deve
essere eseguita con lo stesso metodo di bilanciatura
utilizzato per il motore.
Semigiunti e pulegge devono essere montati sull'albero
utilizzando esclusivamente attrezzature e utensili che non
danneggino i cuscinetti e le tenute.
Non montare mai semigiunti o pulegge utilizzando un
martello, né rimuoverli utilizzando una leva infulcrata contro
il corpo del motore.
4.6 Montaggio e allineamento
del motore
Assicurarsi che attorno al motore vi sia spazio sufficiente a
garantire la circolazione dell'aria. Si raccomanda di lasciare
tra il coperchio della ventola e il muro uno spazio pari
almeno alla metà della presa d'aria del coperchio della
ventola. Per utlteriori informazioni, consultare il catalogo
prodotti o i disegni con quote reperibili nelle nostre pagine
Web: www.abb.com/motors&generators.
Un corretto allineamento è indispensabile per prevenire
guasti ai cuscinetti, vibrazioni e possibili rotture dell'albero.
Montare il motore sulla fondazione utilizzando bulloni o
prigionieri idonei e inserire degli spessori tra la fondazione
e i piedi.
Allineare il motore utilizzando metodi idonei.
Se possibile, praticare dei fori per le spine di centraggio e
fissare le spine nella posizione corretta.
Per montare accuratamente il semigiunto controllare che il
gioco b sia inferiore a 0,05 mm e che la differenza tra a1 e
a2 sia anch'essa inferiore a 0,05 mm. Vedere la figura 2.
Ricontrollare l'allineamento dopo il serraggio finale dei
bulloni o dei prigionieri.
Non superare i valori di carico ammessi per i cuscinetti e
riportati sui cataloghi dei prodotti.
Controllare che il motore sia sufficientemente areato.
Assicurarsi che oggetti vicini o l'azione diretta del sole non
irradino calore aggiuntivo al motore.
Posizione del piede
3GZF500730-47 rev. F 08-2016 | ABB Motors and Generators ML/IT – 101
Per i motori montati su flangia (ad esempio B5, B35, V1),
assicurarsi che la costruzione sia tale da consentire un
flusso di aria sufficiente sulla superficie esterna della
flangia.
4.7 Forze radiali e
accoppiamenti a cinghia
Mettere in tensione le cinghie secondo le istruzioni del
fornitore dell'apparecchiatura azionata. Non superare le
tensioni di cinghia massime (ovvero i carichi radiali sui
cuscinetti) indicate nei relativi cataloghi prodotto.
AVVERTENZA
Un'eccessiva tensione delle cinghie danneggia i
cuscinetti e può causare una rottura dell'albero. Per i
motori Ex d ed Ex de, l'eccessiva tensione della
cinghia può anche costituire un pericolo per l'even-
tuale contatto tra le parti nel percorso di fuga delle
fiamme.
4.8 Motori con fori di scarico
della condensa
Controllare che i fori di scarico e i tappi siano rivolti verso il
basso. Nei motori montati in verticale, i fori di scarico
possono essere in posizione orizzontale.
Motori non-sparking e a sicurezza aumentata
I motori dotati di tappi dei fori di scarico in plastica sigillabili
sono forniti con i tappi in posizione chiusa (motori in
alluminio) oppure aperta (motori in ghisa). In ambienti puliti,
aprire i tappi di scarico prima di azionare il motore. In
ambienti polverosi tutti i fori di scarico devono essere
chiusi.
Motori a prova d'esplosione
I tappi dei fori di scarico, se presenti, sono situati nella
parte inferiore degli scudi e permettono alla condensa di
fuoriuscire dal motore. Aprire il tappo di scarico ruotandolo
in senso antiorario, inserirlo per verificarne il funzionamento
e chiuderlo premendo e avvitandolo in senso orario.
Motori con protezione da polveri combustibili
In tutti i motori con protezione da polveri combustibili, i fori
di scarico devono essere chiusi.
4.9 Cablaggio e collegamenti
elettrici
La scatola morsetti dei motori standard a velocità singola
contiene normalmente 6 terminali dell'avvolgimento e
almeno un morsetto di terra.
Oltre ai terminali dell'avvolgimento principale e ai morsetti
di terra, la scatola morsetti può contenere i collegamenti
per termistori, scaldiglie o altri dispositivi ausiliari.
Per il collegamento di tutti i cavi principali devono essere
utilizzati capicorda idonei. Il cablaggio per i dispositivi
ausiliari può essere direttamente collegato ai relativi
terminali.