Installazione E Messa In Servizio; Informazioni Generali; Motori Con Dispositivi Diversi Da Cuscinetti A Sfere; Controllo Della Resistenza D'isolamento - ABB M3JP Manuel D'installation

4. Installazione e messa in servizio

AVVERTENZA
Scollegare il motore prima di operare su di esso o
sull'apparecchiatura azionata. Assicurarsi che mentre
viene eseguito il controllo della resistenza d'isolamen-
to non sia presente atmosfera esplosiva.

4.1 Informazioni generali

Tutti i dati nominali inerenti alla certificazione devono
essere controllati accuratamente per garantire che prote-
zione del motore, atmosfera e zona siano compatibili.
Un'attenzione particolare dovrà essere rivolta alla tempera-
tura di ignizione delle polveri e allo spessore dello strato di
polvere in relazione alla classe di temperatura indicata sul
motore.
Motori che richiedono una copertura di protezione:
Quando il motore è installato in posizione verticale con
l'albero rivolto verso il basso, il motore deve essere provvi-
sto di tettuccio per evitare l'ingresso di oggetti o liquidi
provenienti dall'alto nelle aperture per il passaggio d'aria.
Lo stesso risultato può essere ottenuto con un tettuccio
separato non fissato al motore, ma, in questo caso, sul
motore deve essere applicata un'etichetta di avviso.
4.2 Motori con dispositivi diversi
da cuscinetti a sfere
Rimuovere eventuali blocchi per il trasporto. Ruotare a
mano l'albero del motore per verificare che ruoti libera-
mente.
Motori dotati di cuscinetto a rulli:
Il funzionamento del motore in assenza di spinte radiali
applicate all'albero potrebbe danneggiare il cuscinetto a
rulli a causa di un effetto di "scorrimento".
Motori dotati di cuscinetto a contatto angolare:
Il funzionamento del motore in assenza di spinte assiali
applicate all'albero nella direzione corretta potrebbe
danneggiare il cuscinetto a contatto angolare.
AVVERTENZA
Per i motori Ex d ed Ex de con cuscinetti a contatto
angolare, la spinta assiale non deve in alcun modo
cambiare direzione, poiché il traferro a prova di
esplosione attorno all'albero cambierebbe dimensioni
e potrebbe anche causare un contatto.
Il tipo dei cuscinetti è indicato sulla targhetta del motore.
Motori dotati di ingrassatori:
Al primo avviamento del motore, oppure dopo un lungo
periodo di fermo, applicare la quantità di grasso specifica-
ta.
Per ulteriori informazioni, vedere la sezione "7.2.2 Motori
con cuscinetti ingrassabili".
100 – ML/IT ABB Motors and Generators | 3GZF500730-47 rev. F 08-2016
4.3 Controllo della resistenza
d'isolamento
Controllare la resistenza d'isolamento prima della messa in
servizio e quando si sospetti una formazione di umidità
negli avvolgimenti.
La resistenza d'isolamento, corretta a 25 °C, non può mai
essere inferiore a 1 MΩ (misurati con 500 o 1000 VCC). Il
valore della resistenza d'isolamento viene dimezzato ogni
20 °C di aumento della temperatura.
La Figura 1 può essere utilizzata per correggere l'isola-
mento secondo la temperatura desiderata.
AVVERTENZA
La carcassa del motore deve essere collegata a terra
e gli avvolgimenti devono essere scaricati immediata-
mente dopo ogni misurazione per evitare rischi di
shock elettrici.
Se il valore di riferimento della resistenza di isolamento non
viene raggiunto, l'avvolgimento è troppo umido e deve
essere asciugato in forno. La temperatura del forno deve
essere di 90 °C per 12–16 ore e successivamente di
105 °C per 6–8 ore.
Se sollevato, i tappi dei fori di scarico devono essere
rimossi e le valvole di chiusura devono essere aperte
durante il riscaldamento. Dopo tale operazione assicurarsi
che i tappi dei fori di scarico vengano riposizionati. Anche
se i tappi di scarico sono montati, si consiglia di smontare
gli scudi e i coperchi delle scatole morsetti prima del
processo di asciugatura.
Gli avvolgimenti impregnati di acqua di mare devono
solitamente essere rifatti.

4.4 Fondazione

L'utente finale ha la piena responsabilità per la preparazio-
ne della fondazione.
Le fondazioni metalliche devono essere verniciate per
evitare la corrosione.
Le fondazioni devono essere in piano e sufficientemente
rigide per supportare eventuali sollecitazioni da corto
circuito. Devono essere progettate e dimensionate in
modo da evitare il trasferimento di vibrazioni al motore e
l'insorgere di vibrazioni dovute a risonanza. Vedere la
figura seguente.