Instalação E Colocação Em Serviço; Geral; Motores Não Equipados Com Rolamentos De Esferas; Verificação Da Resistência De Isolamento - ABB M3JP Manuel D'installation

4. Instalação e colocação em serviço
AVISO
Desligue e bloqueie todo o sistema antes de realizar
trabalhos no motor ou no equipamento accionado.
Certificar-se de que não existe uma atmosfera
explosiva enquanto se executam os procedimentos
de verificação da resistência de isolamento.

4.1 Geral

Todos os valores da chapa de características relativos à
certificação têm de ser cuidadosamente verificados para
assegurar que a protecção do motor, a atmosfera e a
zona são compatíveis.
Deve ter-se especial atenção à temperatura de ignição de
pós e à espessura da camada de pó relativamente à
marcação de temperatura do motor.
Motores que requerem tecto de protecção:
Quando colocado numa posição vertical com o veio a
apontar para baixo, o motor tem de ter uma cobertura
protectora para evitar que objectos estranhos e fluidos
caiam nas aberturas da ventilação. Isto também pode ser
conseguido através de uma cobertura protectora não
fixada ao motor. Neste caso, o motor tem de ter uma
etiqueta de aviso.
4.2 Motores não equipados com
rolamentos de esferas
Remova o travamento para o transporte, caso tenha sido
aplicado. Rode o veio do motor à mão para comprovar
que roda livremente, se possível.
Motores equipados com rolamentos de rolos:
Colocar o motor em funcionamento sem a aplicação de
uma força radial ao veio pode danificar o rolamento de
rolos, devido ao efeito de "deslizamento".
Motores equipados com rolamentos de contacto
angular:
Colocar o motor em funcionamento sem a aplicação de
uma força axial ao veio na direcção certa pode danificar o
rolamento de contacto angular.
AVISO
Para motores Ex d e Ex de com rolamentos de
contacto angulares, a força axial não pode de forma
alguma mudar a direcção porque os intervalos
antideflagrantes em torno do veio mudam de dimen-
são e podem até provocar contacto!
Os tipos de rolamentos estão especificados na chapa de
características.
122 – Motores e Geradores ABB ML/PT | 3GZF500730-47 rev. F 08-2016
Motores equipados com copos de lubrificação:
Ao fazer o arranque do motor pela primeira vez, ou após
uma paragem prolongada, aplicar a quantidade especifi-
cada de massa lubrificante.
Para mais pormenores, consulte a secção "7.2.2 Motores
com copos de lubrificação".
4.3 Verificação da resistência de
isolamento
Meça a resistência de isolamento antes de colocar o
motor em funcionamento e se houver suspeitas de
humidade no enrolamento.
A resistência de isolamento, corrigida para 25 °C, pode
não ser sempre inferior a 1 MΩ (medidos com 500 ou
1.000 V CC). O valor da resistência de isolamento é
reduzido para metade por cada aumento de 20 °C da
temperatura.
A Figura 1 pode ser utilizada para a correcção do isola-
mento para a temperatura desejada.
AVISO
Para evitar o risco de choque eléctrico, a estrutura
do motor tem e ser ligada à terra e os enrolamentos
deverão ser descarregados contra a estrutura
imediatamente após cada medição.
Se não for atingido o valor de referência da resistência de
isolamento, isso indica que o enrolamento está muito
húmido, devendo por isso ser seco numa estufa.
A temperatura da estufa deve ser de 90 °C durante
12 a 16 horas, seguindo-se de 105 °C durante 6 a 8
horas.
Se instalados, os bujões de drenagem devem ser removi-
dos e as válvulas de fecho devem estar abertas durante o
aquecimento. Após o aquecimento, certifique-se de que
os bujões de drenagem são novamente instalados.
Mesmo que os bujões de drenagem estejam instalados,
recomenda-se a desmontagem das tampas e das cober-
turas das caixas de terminais durante o processo de
secagem.
Normalmente, os enrolamentos molhados com água
salgada devem ser rebobinados.
4.4 Fundações
O utilizador final é o único responsável pela preparação
das fundações.
As fundações metálicas devem ser pintadas para evitar a
ocorrência de corrosão.
As fundações devem ser uniformes e suficientemente
rígidas para resistir a eventuais forças de curto-circuito.
Têm de ser concebidas e dimensionadas de forma a evitar
a transferência de vibrações para o motor e vibrações
provocadas pela ressonância. Ver figura abaixo.