Dichiarazione Di Conformità - ABB MT Série Notice Technique

ISTRUZIONI
NOTA!
Seguire attentamente le seguenti istruzioni, atte ad
assicurare un'appropriata e sicura installazione, funzio-
namento e manutenzione del motore. Tutto il personale
addetto al funzionamento ed alla manutenzione del
motore deve essere a conoscenza di tali istruzioni. La
loro inosservanza potrebbe rendere la garanzia nulla.
Dichiarazione di conformità
Dichiarazioni di Conformità nel rispetto della Direttiva
Bassa Tensione 73/23/EEC emendata dalla Direttiva 93/
68/EEC devono essere emesse separatamente per ogni
macchina.
La Dichiarazione di Conformità soddisfa anche i requisiti
del Certificato di Incorporazione nel rispetto della
Direttiva Macchinari 98/37/EEC.
Validità
Queste istruzioni sono valide per i seguenti tipi di motori
elettrici ABB:
- serie MT*, MBT*, MXMA
- serie M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M2C*/M3C', M2F*/
M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2R*/M3R*
nelle grandezze 63 - 400.
(informazioni aggiuntive possono essere necessarie per
alcuni tipi di motori nel caso di speciali applicazioni e/o
progettazioni).
Messa in servizio (avviamento)
Controllo al ricevimento
Ispezionare immediatamente il motore al ricevimento per
verificare che non abbia subito danni durante il trasporto.
Se si dovessero riscontrare danneggiamenti contestarli
subito allo spedizioniere.
Controllare tutte le caratteristiche elencate sulla
targhetta del motore e specialmente la tensione ed il tipo
di collegamento (stella o triangolo). A partire dalla
grandezza 112 i tipi di cuscinetto sono indicati sulla
targhetta del motore.
Far girare a mano l'albero per verificare che giri
liberamente e rimuovere eventuali bloccaggi usati per il
trasporto.
Motori dotati di cuscinetto a rulli: Il funzionamento del
motore in assenza di spinte radiali applicate all'albero,
potrebbe danneggiare il cuscinetto a rulli.
Motori dotati di cuscinetto a contatto angolare: Il
funzionamento del motore in assenza di spinte assiali
applicate all'albero nella giusta direzione, potrebbe
danneggiare il cuscinetto a contatto angolare.
I tipi di cuscinetto sono indicati sulla targhetta del
motore.
Motori dotati di ingrassatori:
Alla prima messa in marcia del motore applicare almeno
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la quantità di grasso minima indicata o sulla targhetta o
su questo manuale sino a quando fuoriesce dai fori di
scarico del grasso.
Per maggiori dettagli vedere la sezione :"Motori dotati di
ingrassatori" a pag. 38.
Controllo della resistenza d'isolamento
Controllare la resistenza d'isolamento prima della messa
in servizio e quando si sospetti una formazione di
umidità negli avvolgimenti.
La resistenza, misurata in ambiente con temperatura di
+ 25 °C, deve eccedere il valore di riferimento, e cioè :
10 M ohm (misurati con Megger da 500 V dc)
AVVERTENZA:
Gli avvolgimenti devono essere scaricati
immediatamente dopo la misura per evitare
rischi di shock elettrici.
(Il valore di riferimento della resistenza d'isolamento
viene dimezzato ogni 20°C di aumento di temperatura
ambiente).
Se tale valore non può essere ottenuto, l'avvolgimento è
troppo umido e deve essere essicato in forno. La
temperatura del forno deve essere di 90°C per 12-16 ore
e successivamente di 105°C per 6-8 ore.
I tappi dei fori di scarico condensa devono essere
rimossi durante l'essicamento.
Avvolgimenti che siano rimasti immersi in acqua di mare
normalmente devono essere rifatti.
Avviamento diretto oppure stella/triangolo
La scatola morsetti su motori standard a velocità singola
contiene normalmente 6 terminali e almeno un morsetto
di terra.
La messa a terra deve essere effettuata in accordo alle
legislazioni locali prima del collegamento del motore alla
rete.
La tensione ed il collegamento sono stampigliati sulla
targhetta del motore.
Avviamento diretto da rete
Nell'avviamento diretto il motore può essere utilizzato
sia con collegamento a stella che a triangolo
(naturalmente con tensioni diverse).
Per esempio 660 VY, 380 V∆ indica che il motore può
essere collegato a stella per 660 V ed a triangolo per
380 V.
Avviamento stella/triangolo (Y/∆)
La tensione di linea deve essere uguale alla tensione
nominale del motore in collegamento a triangolo. Togliere
tutte le piastrine di collegamento dai terminali.
Per collegamento di motori a doppia velocità, monofase
e motori speciali, seguire le istruzioni riportate all'interno
della scatola morsetti.
Terminali e senso di rotazione
Il senso di rotazione è orario visto dal lato comando
quando la sequenza di fase L1, L2, L3 è collegata ai
LV Motors/Machine Instructions 10-2000