Table des Matières
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Section 5 - Entretien
Intervalle
Toutes les 100 heures ou tous
les ans
(à la première échéance)
Toutes les 300 heures ou tous
les 3 ans
(à la première échéance)
Tous les 5 ans
Huile moteur
Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur/de l'embase dans l'environnement
est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans
l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Connaître les restrictions locales régissant l'élimination ou
le recyclage des déchets et contenir et éliminer les fluides en conséquence.
Vérifications
1.
Arrêter le moteur. Laisser l'huile s'écouler dans le carter d'huile pendant environ cinq minutes. Le bateau doit être au
repos dans l'eau.
2.
Retirer la jauge d'huile. L'essuyer et la replonger dans le tube. Attendre 60 secondes pour permettre à l'air piégé de
s'échapper.
REMARQUE : Vérifier que les repères d'indication de niveau d'huile de la jauge sont orientés vers l'arrière du moteur
(extrémité volant moteur).
a
IMPORTANT : Faire l'appoint avec l'huile moteur recommandée afin d'amener le niveau à la hauteur du repère de
plage FULL (Plein) ou OK de la jauge, sans toutefois le dépasser.
3.
Retirer la jauge d'huile et vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères ADD (Ajouter) et
FULL (Plein) ou OK. Insérer la jauge d'huile dans son tube.
Remplissage
IMPORTANT : Ne pas verser une quantité excessive d'huile dans le moteur.
IMPORTANT : Toujours utiliser la jauge d'huile pour déterminer la quantité exacte d'huile ou de fluide nécessaire.
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•
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
•
Vidanger l'huile de transmission (modèles à transmission).
•
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau.
•
Nettoyer le pare-étincelles, le silencieux IAC (régulation de l'air de ralenti) (moteurs MPI) et les tuyaux d'aération
du carter moteur. Inspecter la soupape de recyclage des gaz du carter (RGC), selon modèle.
•
Inspecter l'état et la tension des courroies.
•
Sur les modèles à système de refroidissement fermé, vérifier le niveau de liquide de refroidissement et la
concentration d'antigel pour une protection adéquate à basses températures. Faire l'appoint si nécessaire. Voir la
section Caractéristiques .
•
Vérifier le serrage des supports de moteur et les resserrer au couple spécifié, si nécessaire.
•
Contrôler le système électrique afin de s'assurer qu'aucune fixation n'est desserrée, endommagée ou corrodée.
•
Inspecter l'état des bougies, des fils de bougie, du chapeau d'allumeur et du rotor, selon modèle. Remplacer si
nécessaire.
•
Vérifier que les brides des tuyaux des systèmes de refroidissement et d'échappement sont serrées. Examiner les
deux systèmes afin de s'assurer de l'absence de dommages ou de fuites.
•
Démonter et inspecter la pompe d'eau de mer et remplacer les pièces usées.
•
Sur les modèles à système de refroidissement fermé, nettoyer la section eau de mer du système.
•
Nettoyer, examiner et tester le bouchon de radiateur du système de refroidissement fermé.
•
Inspecter les composants du système d'échappement. Si l'ensemble de propulsion est équipé de clapets
d'échappement (soupapes à languette), vérifier qu'ils ne sont ni usés ni manquants.
•
Vidanger le liquide de refroidissement/l'antigel sur les modèles à système de refroidissement en circuit fermé.
Vidanger le liquide de refroidissement/l'antigel tous les deux ans s'il ne s'agit pas de produits longue durée.
a -
Tube de la jauge d'huile
a
6076
Entretien à effectuer
AVIS
0090-8M0102654
DÉCEMBRE 2014
fra
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