Triumph Scrambler 1200 XC Manuel Du Propriétaire page 81

Antipatinage de virage optimisé (en
option)
Avertissement
Si le système d'antipatinage de virage
optimisé présente un défaut, le témoin
d'antipatinage désactivé sera allumé et
un message sera affiché sur l'écran.
Dans ce cas, l'antipatinage continuera
à fonctionner mais sans la fonction de
virage optimisé, étant donné que :
- Il n'y a pas d'autre défaut dans le
système d'antipatinage.
- L 'antipatinage n'a pas été désactivé
par le conducteur (voir Configuration
moto dans page 53 ou Configuration
du mode de conduite dans page 48).
Accélérer et virer avec prudence sur
routes mouillées/glissantes pour éviter
de faire patiner la roue arrière.
En cas de
d'antipatinage désactivé peut être
accompagné d'un témoin d'anomalie
du système de gestion du moteur et/
ou du témoin d'ABS.
Ne pas rouler
que nécessaire
mentionnés précédemment allumés.
Contacter dès
concessionnaire Triumph agréé pour
faire vérifier et corriger le défaut.
Une accélération brutale ou un virage
rapide dans cette situation peut faire
patiner la roue arrière et entraîner
une perte de contrôle de la moto et un
accident.
panne, le témoin
plus longtemps
avec les témoins
que possible
Informations générales
L 'antipatinage de virage optimisé est un
système conçu pour offrir un contrôle
accru si l'antipatinage est activé tandis
que la moto s'incline dans un virage.
Le système surveille en permanence
l'angle d'inclinaison de la moto et adapte
le niveau d'intervention de l'antipatinage
pour conserver une traction de roue
arrière pendant le virage.
Note
L 'antipatinage et l'antipatinage de virage
optimisé (en option) ne fonctionneront
pas s'il y a un dysfonctionnement
dans le système ABS. Dans ce cas,
les témoins d'ABS, d'antipatinage et
d'anomalie (MIL) s'allument.
L 'antipatinage de virage optimisé n'est
pas actif en mode tout-terrain.
Pour plus
le fonctionnement
d'antipatinage
messages
tableau de bord associés, voir page 32.
un
d'informations
du
désactivé
d'avertissement
sur
témoin
et des
sur le
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