ore. Non adeguandosi a questo potrebbe causare il
surriscaldamento del motore. Consultare il manuale di
servizio fornito dal costruttore del motore.
2. Per ottimizzare il consumo di carburante, e preservare
la vita di servizio utile e l'efficienza dello spruzzatore,
operare sempre il motore a benzina ai più bassi regimi
di giri/min. ai quali funzionerà bene senza sforzare
fornendo il rendimento atteso per il particolare lavoro di
verniciatura. Non è detto che azionandolo a giri/min. più
alti l'apparecchiatura produca una maggior pressione
di lavoro. Il motore a benzina è collegato alla pompa
idraulica tramite un dispositivo a puleggia progettato per
fornire il completo apporto di vernice ai massimi giri/min.
3. La garanzia sui motori a benzina è limitata a quella fornita
dal costruttore originale.
Regolazione del tracciamento della ruota
orientabile frontale
La ruota orientabile frontale è impostata in fabbrica per il
tracciamento in linea retta. Applicare la seguente procedura se si
rendesse necessaria la regolazione della ruota orientabile.
1. Allentare le due viti a testa
esagonale nella parte
superiore della staffa di
montaggio della ruota
orientabile.
2. Ruotare leggermente la staffa
di montaggio della ruota
orientabile nella direzione
desiderata.
Il perno di bloccaggio
i
della ruota orientabile
frontale deve essere
inserito durante la
regolazione del
tracciamento.
3. Stringere le due viti a testa esagonale.
4. Controllare il tracciamento della ruota orientabile frontale.
Se la ruota orientabile non seguisse il profilo dritto voluto,
ripetere la suddetta procedura.
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Staffa
montaggio
ruota
orientabile
Viti a testa
esagonale
Ruota
orientabile
frontale
83
I
R