WAGNER LineCoat 820 Manuel D'utilisateur page 93

6. Lo stelo pistone (21) dovrebbe essere prossimo alla parte
superiore della sua corsa per lo smontaggio. Potrebbe
essere necessario usare un cacciavite di legno o plastica
per spingere lo stelo pistone alla posizione superiore.
7. Serrare l'asta della valvola con sicurezza tramite una
pinza a morsa e quindi smontare il dado FlexLoc (9) dalla
parte superiore del gruppo asta della valvola (20). Fare
attenzione che la bobina (5) non cada. La testata cilindro
(11) può ora essere sollevata e rimossa. Svitare il cilindro
(23) dal blocco motore/pompa (25). Nota: può essere
utilizzato un anello extra (22) per bloccare assieme i due
anelli di bloccaggio sul cilindro, e si può usare una chiave
a tubo per svitare il cilindro (23) dal blocco motore/pompa
(25).
8. Per smontare il perno
di connessione, far
scivolare in basso
l'anello di bloccaggio
tramite un piccolo
cacciavite, quindi
spingere fuori il perno
di connessione.
9. Smontare il gruppo
stelo pistone dal
blocco motore/pompa (25).
10. Smontare la guarnizione dell'asta (24), facendo estrema
attenzione a non rigare la gola di tenuta del blocco
motore/pompa (25).
11. Bloccare la vite di fissaggio pistone (16), del gruppo stelo
pistone, in una morsa. Infilare una sbarra lunga attraverso
al foro alla base dello stelo pistone per far leva, ed
estrarre lo stelo pistone della vite di fermo pistone.
12. Smontare il pistone (17) ed estrarre il gruppo asta valvola
(20).
13. Smontare la guarnizione pistone (18) e l' "O-ring" (19).
14. Smontare i fermo corsa (1), molle corsa (3) e le sfere (4)
dalla testata cilindro (11). Smontare gli "O-ring" (2) dai
fermo corsa (1).
15. Smontare l'anello di fermo (14) ed il fermo manicotto (13).
Battere con cautela il set bobina/manicotto (5) estraendolo
dalla testata cilindro (11) utilizzando un'asta di legno o
nylon.
16. Controllare lo stelo del pistone (21) ed il cilindro (23) per
segni di usura, graffi e tacche. Sostituire se danneggiato.
17. Esaminare la valvola bobina (5) per segni d'usura.
Sostituire se necessario. La valvola bobina dovrebbe
scorrere facilmente e liberamente senza forzare,
mantenendola nella posizione verticale. Se così non
fosse, questo potrebbe causare il bloccaggio del motore.
Ri-assemblaggio del Motore Idraulico
1. Separare il set bobina/manicotto (5). Piazzare gli "O-ring"
(6) sul manicotto. Lubrificare gli "O-ring" con olio idraulico.
Spingere con cura il manicotto nella testata cilindro (11)
con la parte piatta del manicotto rivolta verso l'esterno.
Utilizzare un'asta in nylon per inserire a colpetti il
manicotto fino a quando sarà completamente entrato
a fondo. Non impiegare alcun altro tipo di utensile che
possa danneggiare il manicotto o lasciarvi particelle o
residui. Installare la bobina attraverso la parte superiore
della testata cilindro, inserendola nel manicotto.
Non usare il lubrificante "EasyGlide" per la
guarnitura pompa. Si tratta di un solvente che
danneggerebbe severamente le guarnizioni e gli
"O-Ring" del motore idraulico.
Attention
2. Installare gli "O-ring" (2) sui fermo corsa (1). Installare le
sfere fermo corsa (4) seguite dalle molle (3) che, una volta
montati, manterranno il set bobina/manicotto (5) nella
posizione corretta per il montaggio.
3. Installare il fermo manicotto (13) seguito dalla rondella
elastica (14) nella tastata cilindro (11), che manterrà il
manicotto valvola in posizione. Montare l' "O-ring" (12)
nella scanalatura dell'"O-ring" stesso della testata cilindro.
4. Sostiture la guarnizione inferiore (24) del blocco motore/
pompa (25). Assicurarsi che la parte aperta della
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guarnizione sia rivolta verso l'alto (V). L'operazione per
questa guarnizione non richiede utensili speciali.
5. Serrare lo stelo del pistone (21) in una morsa. Controllare
che il gruppo stelo valvola (20) non sia danneggiato.
Assicurarsi che il dado di fissaggio sotto al gruppo stelo
valvola (20) sia ben stretto. NON smontare. Quindi
inserirlo nello stelo pistone (21) come illustrato. Montare l'
"O-ring" (19), lubrificandolo bene e rimontando il pistone
(17) sullo stelo pistone (21). Mettere una goccia di Loctite
blu sulle viti di fissaggio pistone (16). Stringere la vite
fissaggio pistone fino a quando questo sarà bloccato
in posizione. Controllare a questo punto il gruppo stelo
valvola (20) per il corretto funzionamento della molla.
6. Montare la guarnizione pistone (18) con i bordi rivolti verso
il basso. Montare con cura l' "O-ring" (19). Espandere
l'anello tirandolo sufficientemente per l'installazione.
Perno di
7. Con il blocco motore/pompa (25) ancora nella morsa,
connessione
montare la guarnizione inferiore (24) spingendola verso
la propria scanalatura tramite un'asta a punta arrotondata
di misura appropriata. Completare quindi il montaggio
Anello di
solamente a mano. Non è necessario alcun utensile. Non
bloccaggio
svergolare la guarnizione.
8. Pre-lubrificare il gruppo pistone e stelo valvola con fluido
idraulico (P/N 0555425). Montare lo stelo pistone (21) nel
blocco motore/pompa (25) tramite un movimento attento
di spinta e rotazione dello stelo pistone attraverso la
guarnizione (24).
Controllare la parte inferiore dello stelo pistone (21)
i
che non abbia tacche od aree taglienti che possano
danneggiare la guarnizione pistone durante
l'installazione attraverso il blocco motore/pompa
(25).
9. Sostituire il perno di collegamento stelo e l'anello di
fissaggio.
10. Montare l' "O-ring" (12) sulla parete del cilindro. Lubrificare
l'anello e la parete interna. Con lo stelo pistone trattenuto
fermamente, il cilindro andrà spinto con cura sulla
guarnizione pistone tramite una mazzetta di gomma.
Avvitare a fondo il cilindro nel blocco motore/pompa (25).
11. Sollevare lo stelo pistone (21) alla posizione superiore ad
infilare l'anello di bloccaggio (22) fino in cima alla corsa
del cilindro (23).
12. Spostare il gruppo stelo valvola (20) fino al massimo della
corsa e stringerlo con pinze a morsa. Montare quindi la
testata cilindro (11), già assemblata, sullo stelo valvola
fino a quando il filetto superiore dello stelo valvola si
infila nel filetto superiore della bobina/manicotto (5). Il
filetto dello stelo valvola dev'essere pulito e senza olio.
Mettere una goccia di Loctite blu sul filetto del dado blocca
cordone (9) ed avvitare il dado sullo stelo valvola fino a
stringere a fondo (senza sovra-stringere) tenendo fermo lo
stelo valvola al di sotto con pinze a morsa.
13. Avvitare la testata cilindro (11) sul cilindro (23) e quindi
ritornare indietro abbastanza da rimontare i raccordi
idraulici ed il tubo motore (26). Stringere l'anello di
bloccaggio usando una chiave inglese per tenere la
testata cilindro in posizione.
14. Il gruppo a T (27) ed il gomito (15) utilizzano un "O-ring"
(28) come tenuta sul diametro esterno (O.D.) del tubo
motore (26). L'O.D. del tubo motore non dovrebbe avere
graffi o spigoli vivi. I dadi di fissaggio su questi raccordi
dovranno essere stretti a mano, quindi con chiave inglese
per un altro mezzo giro.
15. Montare l' "O-ring" (8) sul perno della testata cilindro (7).
Stringere.
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