Table des Matières
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celui-ci peut caler. L'eau peut également pénétrer
dans la prise d'air et endommager gravement le
moteur.
S'il vous faut absolument traverser une nappe d'eau
profonde, roulez très lentement. Ne traversez jamais
des endroits inondés dont la profondeur dépasse la
partie inférieure des moyeux (pour les
camionnettes) ou des jantes (pour les voitures).
Après être sorti de la nappe d'eau, vérifiez toujours
le fonctionnement des freins car des freins humides
ne peuvent pas arrêter le véhicule aussi efficacement
que des freins secs. Pour accélérer le séchage des
freins, effectuez quelques légers freinages successifs
en roulant à vitesse réduite.
La conduite dans de l'eau assez profonde pour
immerger le tube de mise à l'air libre de la
boîte de vitesses peut provoquer de sérieux
dégâts internes à celle-ci.
CHARGEMENT DU VÉHICULE
Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous
avec les termes suivants :
• poids en ordre de marche : poids du véhicule
qui comprend l'équipement de série, les liquides,
les lubrifiants, etc., mais qui exclut les passagers
et l'équipement installé après la sortie de l'usine;
• charge utile : poids combiné maximal de la
charge à transporter, des occupants et de
l'équipement en option. La charge utile est égale à
la différence entre le poids total autorisé en
charge (PTAC) et le poids en ordre de marche;
• poids total roulant (PTR ou sigle
anglais GVW) : le poids total roulant représente
la somme du poids en ordre de marche et de la
charge utile. Le poids total roulant n'est ni une
limite ni une norme;
• poids total autorisé en charge (PTAC ou
sigle anglais GVWR) : poids maximal du
véhicule, des occupants, de l'équipement en
Conduite
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