Table des Matières
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Sièges et dispositifs de retenue
entraîne la fermeture d'un circuit électrique par les
capteurs, déclenchant ainsi le déploiement du sac
gonflable.
Si les sacs gonflables ne se sont pas déployés lors
d'une collision, cela n'indique pas nécessairement la
présence d'une anomalie du système, mais
simplement que l'impact n'était pas suffisamment
violent pour en justifier le déploiement. Le
déploiement des sacs gonflables n'est prévu qu'en
cas de collision frontale ou quasi frontale, mais pas
en cas de capotage, de collision latérale ou arrière, à
moins que le choc ne soit assez violent pour
provoquer une importante décélération longitudinale
du véhicule.
Une fois activés, les
sacs gonflables se
gonflent et se
dégonflent rapidement.
Après le déploiement,
il est normal de
remarquer des résidus
poudreux ou une odeur
de poudre brûlée. Il
peut s'agir d'amidon de
maïs, de talc (qui sert
à lubrifier le sac) ou de
composés de sodium (comme le bicarbonate de
soude) qui résultent de la combustion des gaz
servant au gonflage des sacs. Des traces d'hydroxyde
de sodium peuvent irriter la peau et les yeux;
néanmoins, aucun de ces résidus n'est toxique.
Bien que les sacs gonflables soient conçus pour
réduire les risques de blessures graves, ils peuvent
cependant provoquer des écorchures, des enflures
ou une perte auditive temporaire en se déployant.
Comme les sacs gonflables doivent se déployer
rapidement et avec une force considérable, ils
présentent un risque de blessures mortelles ou
graves, comme des fractures, des lésions faciales,
oculaires ou internes, particulièrement pour les
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