Table des Matières
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Commandes et instruments
YRC Setting
km/h
T - 1
T - 2
1
R - 1
BRAKE
SETTING
SUPPORT
4
2
1. Mode ERS
2. Niveau d'aide au freinage
3. Niveau de compression avant global
4. Niveau de compression arrière global
5. Niveau de préréglage d'usine
6. Niveau actuel
Pour le mode route R-1, les réglages sui-
vants sont possibles :
BRAKE SUPPORT : réduit le mouvement
de plongée (inclinaison de l'avant due au
freinage)
FRONT FIRM : augmente la dureté (H) ou la
souplesse (S) globale de l'amortissement
de la suspension avant
REAR FIRM : augmente la dureté (H) ou la
souplesse (S) globale de l'amortissement
de la suspension arrière
N.B.
10 : 00
T-1 est préréglé pour une utilisation
-2
+2
sur piste avec des pneus lisses de
H
H
compétition.
6
T-2 est préréglé pour une utilisation
5
sur piste avec des pneus urbains.
S
S
R-1 est préréglé pour une utilisation
FRONT
REAR
FIRM
FIRM
sur route avec des pneus urbains.
3
4
km/h
1
M-1
M-2
M-3
SETTING
1. Mode ERS
2. Force d'amortissement à la compression
avant
3. Force d'amortissement à la détente avant
4. Force d'amortissement à la compression ar-
rière
5. Force d'amortissement à la détente arrière
6. Niveau de préréglage d'usine
7. Réglage actuel du niveau
10 : 00
YRC Setting
7
8
18
22
22
6
Fr COM
Fr REB
Rr COM
Rr REB
2
3
4
5
4-21
Pour les modes de réglage manuels M-1,
M-2 et M-3, les réglages suivants sont
possibles :
Fr COM : amortissement à la compression
avant
Fr REB : amortissement à la détente avant
Rr COM : amortissement à la compression
arrière
Rr REB : amortissement à la détente arrière
N.B.
M-1 est préréglé pour une utilisation
sur piste avec des pneus lisses de
compétition.
M-2 est préréglé pour une utilisation
sur piste avec des pneus urbains.
M-3 est préréglé pour une utilisation
en ville avec des pneus urbains.
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