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Soin et remisage de la moto
c. Remonter le capuchon de bougie
sur la bougie et placer cette der-
nière sur la culasse de sorte que
ses électrodes soient mises à la
masse. (Cette technique permet-
tra de limiter la production d'étin-
celles à l'étape suivante.)
d. Faire tourner le moteur à plusieurs
reprises à l'aide du démarreur.
(Ceci permet de répartir l'huile sur
la
paroi
AVERTISSEMENT !
faire tourner le moteur, veiller à
mettre les électrodes de bougie
à la masse afin d'éviter la pro-
duction d'étincelles, car celles-
ci pourraient être à l'origine de
dégâts et de brûlures.
e. Retirer le capuchon de la bougie,
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installer cette dernière et monter
ensuite le capuchon.
7. Lubrifier tous les câbles de com-
mande, les pivots, les leviers et les pé-
dales, ainsi que la béquille latérale et
la béquille centrale (le cas échéant).
8. Vérifier et régler la pression de gon-
flage des pneus, puis élever le véhi-
cule de sorte qu'aucune de ses roues
ne repose sur le sol. S'il n'est pas pos-
sible d'élever les roues, les tourner
quelque peu une fois par mois de
sorte que les pneus ne se détériorent
pas en un point précis.
9. Recouvrir la sortie du pot d'échappe-
ment à l'aide d'un sachet en plastique
afin d'éviter toute infiltration d'eau.
10. Retirer la batterie et la charger entière-
ment, ou brancher un chargeur d'en-
tretien afin de conserver une charge
optimale de la batterie. ATTENTION :
du
cylindre.)
Vérifier que la batterie et son char-
Avant
de
geur sont compatibles. Ne pas re-
charger une batterie VRLA à l'aide
d'un chargeur conventionnel.
N.B.
En cas de retrait de la batterie, la char-
ger une fois par mois et l'entreposer
[FWA10952]
dans un endroit tempéré entre 0 et
30 °C (32 et 90 °F).
Pour plus d'informations sur le char-
gement et l'entreposage de la batte-
rie, voir la page 7-34.
[FCA26330]
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