Table des Matières
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• gonflage insuffisant des pneus d'une ou de
plusieurs roues;
• chaussée fortement bombée;
• forts vents latéraux;
• déréglage de la géométrie du véhicule;
• éléments de timonerie de direction desserrés ou usés.
FONCTIONNEMENT DE LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE (SELON L'ÉQUIPEMENT)
Interverrouillage du levier sélecteur
Ce véhicule est équipé d'une fonction
d'interverrouillage du levier sélecteur qui empêche le
levier de vitesse d'être sorti de la position de
stationnement (P) lorsque le contact est établi à moins
d'avoir préalablement enfoncé la pédale de frein.
Si vous ne pouvez pas sortir le levier de vitesse de la
position (P) lorsque le contact est établi et que la
pédale de frein est enfoncée :
1. Serrez le frein de stationnement, tournez la clé de
contact en position Antivol et retirez-la.
2. Réinsérez la clé et tournez-la en position d'arrêt.
Appuyez sur la pédale de frein et placez la boîte de
vitesses au point mort.
3. Faites démarrer le moteur.
Si la méthode ci-dessus doit être utilisée pour
déverrouiller le levier de vitesse, il est possible que
le fusible de ce circuit soit grillé ou que les feux
stop soient défectueux. Reportez-vous à la rubrique
Fusibles et relais du chapitre Dépannage.
Ne conduisez pas avant d'avoir confirmé le
fonctionnement des feux stop.
Si votre véhicule est immobilisé dans la boue ou la
neige, il est possible de le dégager en alternant de
façon régulière les passages en marche avant et en
marche arrière. Appuyez légèrement sur la pédale
d'accélérateur dans chaque rapport.
Conduite
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