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I n s t r u c t i o n s d e d é m o n t a g e e t d ' e n t r e t i e n d u r e s s o r t S o l o A i r
Assurez-vous qu'il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l'entretien. Appuyez de nouveau sur la valve Schrader
afin de retirer tout l'air restant. Le non-respect de ces instructions peut causer des blessures et/ou des dommages sur la fourche.
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À l'aide d'une clé à douille de 24 mm, retirez le capuchon supérieur
du ressort pneumatique hors du tube supérieur. Nettoyez le filetage
du tube supérieur avec un chiffon.
Poussez la came pneumatique dans le tube supérieur afin d'éviter
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qu'elle ne se raye lors de la mise en place de l'anneau de blocage.
Avec une came pneumatique éraflée, de l'air pourrait pénétrer dans
le fourreau inférieur par la tête d'étanchéité, ce qui réduirait les
performances d'amortissement.
Insérez les bouts d'une grande pince à bec courbé dans les œillets
de l'anneau de blocage, puis installez-le dans la cannelure.
Veillez bien à ce que l'anneau de blocage soit correctement
installé dans la cannelure prévue à cet effet et, à l'aide de la
pince à bec courbé, faites tourner l'anneau de blocage et la tête
d'étanchéité de gauche à droite à plusieurs reprises.
Les anneaux de blocage ont un côté avec un angle acéré et un autre
avec un angle arrondi. Installez les anneaux de blocage en faisant
en sorte que le côté avec l'angle acéré soit orienté vers l'outil pour
faciliter l'installation et le démontage.
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ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
A V I S
24 mm
INSTRUCTIONS DE DÉMONTAGE ET D'ENTRETIEN DU RESSORT SOLO AIR
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